1959bokuのブログ一覧

（当初、スモール（点灯）と同じでは面白くないなと、内側だけを点くようにしていたリアDRL）

これではさすがに、ほとんど目立ちませんね。

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アクティブハイブリッド３のタイヤ交換のついでに各車両の空気圧をチェックしてみました。

ランフラットタイヤ特有の堅さは感じますが、これなら充分許容範囲です。

・・しかし値上がりするからまだ使えるタイヤを換えるというのは、結局次の交換が早くなるので節約にならないと思うのですが・・

アクティブハイブリッド３にはスタッドレスタイヤを購入した時、持ち帰るつもりで、お店の方に２人かかりで、積み込みを試みてもらいましたが、結局走行するのは危険だろうとの結論でやむを得ずタイヤクロークに預けた経緯があります。

なので、今回はお店と自宅を３往復する覚悟だったので、タイヤを持っていってできないではすまされない状況でした。

そこで、仕方なくいったん予約は断念して、前回の失敗は忘れることにして自分で交換をしました。

自分で交換するなら春の陽気で気温が上がる日より、少し寒いくらいの方が良いので、さっそく取りかかりました。


（中心部のカバーがあるのが解らず、最初のタイヤを取り外したとき、ホイールについて外れたのに気づかず、結局5回（本）交換する羽目に・・）


（アタッチメントはタイヤを大きく持ち上げないといけないので、かなり以前に買った時一度使ったきりです。私は使わない方が楽な気がします）


（パーツレビューに書いたように、タイヤ館にタイヤを持っていく前提でタイヤカバーとフェルトパッドまで買ったのに、カバーに入れる時にタイヤがスポーク側に倒れてしまいまた傷が・・・）


（この状態にするのに、その過程でタイヤを地面に転がしてしまい傷がまたひとつ増えてしまいました　泣）



今回は一番時間がかかる水洗いを省きました。

USパッドがついてきたおかげで、頑固な汚れ付着もなかったので、日頃の洗車だけで充分綺麗な状態でした。マイクロファイバークロスで拭くだけにしました。

（タイヤカバーにすぐに入れる為もあり）


（今回も締め付けトルクは126Nm。スタッドレスタイヤの時、このトルクで締めたので今回は緩めるのが楽だった）


スタッドレスタイヤに換えた後、乗り心地がずいぶんマイルドになり、新たな車に乗っているように感じごきげんでした。

無指向性スピーカーを2台使ってステレオにしたらきっと良いに違いない・・

（実はsoundlink mini Ⅱを買う時、Boseのアウトレット直営店でこのsoundlink revolveの2台接続の試聴もしています）

（同じものをもう一台買っても良かったのですが、約1万円安い小型のsoundlink revolveを買いました）

結局大小のsoundlink revolveを買ってしまいました。

（いずれも旧型の方）

さっそくBose connectを使って試聴します・・・

（このBoseコネクトというソフトですが、soundlink mini Ⅱには対応していませんでした）


パーティーモードという2台とも同じ音を出すモードとステレオになる2つのモードがあるのですが、パーティーモードでも無指向性スピーカー2台の威力はすごく音に包まれ広がりさえ感じます。

無指向性なので違うスピーカーの2台接続ですが、違和感は感じません。

強いて言うなら、都度、Bose connectアプリを立ち上げないといけないのが結構面倒かもしれません。



（スマホを置くだけでNFC対応製品だとペアリングが完了します）

修理に出さないといけない（修理後1年間は修理保証付き）と思っていたsoundlink mini Ⅱですが、いったん電池を空（音楽が止まるまで放置）にして充電したら、復活しました。私はもともとポータブルでは使わないので、今は逆転の発想で常にクレードルに接続したまま使うようにしました。（メーカーはこの使い方、推奨していませんが・・）

遅れて上がることは今までもあったのですが、ほんとにこの充電量表示というやつは解らない挙動ばかりです。
リアルタイムで上がっていく（昨日も充電初期はそうでした）こともあれば、走行しても上がるどころか下がってしまったり（昨日もそう）、半日ほど経過してから急上昇したりします。

CTEK XS7.0とMXS5.0では制御が異なっていますので、昨日の数値があがらなかったのは、てっきり使った充電器(XS7.0)のせいだと思っていました。

結局、充分充電出来ているということだったようです（だと思う。）



しかしまた不明の表示（上記画像）

少し走行したあとに測定すると今度は96%・・・

そして、翌日みると83%・・・

（これはハリアーのバッテリーセンスでの表示。急降下の時は車両に触れもしていない時で全く心当たりがありません）

自然減（暗電流分）を翌日走行で順調に回復していたにもかかわらず、いきなりこんな表示が出る時があります。

バッテリーセンスではしばしばこういう表示がでます。

バッテリーセンスの表示がおかしいのか？

それとも実際に何らかの電流リークが起こっているのか・・

念の為このあとCTEK充電器をつないでおきました。

翌朝には無事100%に回復。

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