メインバッテリーのCCAを計ってみました

8月の点検時に緊急状態と診断されたAH3のメインバッテリーですが、あれから3ヶ月・・・何事もなく・・・

トランク搭載、2段重ねという非常にアクセスしにくい環境だったのですが、なんとかCCA計のケーブルをバッテリーターミナルに接続して「自分で」計ってみることができました。

メインバッテリー、スタート容量43%
サブバッテリー、スタート容量83%
となっています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3035112/car/2646777/5992788/2/note.aspx#title

この数字が間違いなければ、普通に考えて、バッテリートラブルが発生しているはずです。

ちなみにこちらが、昨年のディーラーでの測定値。

もし１年で急速に落ちたのなら、今頃は、車両に警告や、エンジン始動不能に陥っているはずです。

内部抵抗も4.0mΩと低いです。
この値だと新品に近いと思います。
（二桁だと交換時期です）

・・たぶんCCA計はこの値を元にCCAなどを計算して表示していると思われます・・

マイナス側は比較的アクセスしやすいのですが・・

プラス端子が非常にアクセスしにくく諦めていました。

これから寒くなる季節ですので、バッテリーの寿命にびくびくして乗っていましたが、今回測定したCCA値ならまず大丈夫だと思われます。

ディーラーの測定を信用していなかった訳ではありませんが、測定には必ず誤差がつきもの。CCA値は特に測定誤差が大きいと普段から感じていました。

今回ディーラーからも測定値自体は緊急状態なのに、特に強く交換を勧められなかった理由も分かったような・・・

私なりの考察：バッテリー（自動車に限らず）に関しては個体差により、今までの経験上かなり当たり外れが大きいのを実感しています。

アクティブハイブリッド３に付いて来たバッテリーは今までの測定数値をみるかぎり、かなり「当たり」のバッテリーだと考えています。
交換するバッテリーが外れの場合もあるので、できるだけながくこのバッテリーを持たす（充電等）のが良いのではと考えています。