気温が下がったら空気圧の調整を・・

なかなか夏が終わらないと思っていたら、今朝は一気に11.5℃まで気温が低下していました。

夏に調整した（抜いた）空気圧をみると、
規定の240kpaが225kpaになっていました。（前輪）

今年買った新兵器のポータブル空気入れの出番です。

規定は240kpa（積載負荷最小の場合）-250kpa（積載負荷最大の場合）なので、
245kpaに調整しました。

続いて後輪。
こちらは、280（最小負荷）-300kpa（最大負荷）のところ、260kpaでした。

BMWは最小負荷と最大負荷で指定空気圧をそれぞれ表示してありますが、X1はこの差が非常に小さくなっています。
感覚でもスイートスポットが狭い印象を受けます。（３シリーズなどは後輪は260-310kpaと非常に広い）

使っていると徐々に表示誤差がでるポータブル空気入れ。
ホースが短いので、前輪のように下に空気穴があれば楽なのですが、止めた位置で空気穴が上になると空気を入れている間、手で空気入れを持っていないといけないので、結構大変です。重量が軽いのが救いです。

注意しないといけないのは、空気を入れるとホースがかなり熱を持つので、金属部には触れないようにしないと下手をするとやけどしかねません。
なので、軍手をはめてやっていたのですが、スイッチが静電スイッチなのか、素手でないと反応しません。

ハリアーの方も調整したかったのですが、ガレージが狭く、無理そうなので、次回にします。

もっともこの空気入れの電池が2台分の調整に持つのだろうかという疑問もあります。
充電器につなぐ（つながないと充電量表示しない）と一瞬56%の表示の後、すぐに80%とでましたが・・・

ついでに・・

CTEKバッテリーセンスの下がりは気温が急低下したのにもかかわらずなだらかです。
先日の急降下はいったんなんだったのだろう。（下記URL)
https://minkara.carview.co.jp/userid/3035112/car/2648566/6583573/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/3035112/car/2648566/6585552/note.aspx