CX-5.8のブログ一覧

が届いていた。 車を買うと、来る物なのですか？ 今未での車（のメーカー）では一切無かったけど。 図書カードが入っていて、得した感じ♪。
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現在のアウトランダーを購入する迄に、多くの試乗を行った。 今までに購入した車は、試乗などしたことが無く、実車も殆ど見ていなかった。 その車が欲しいのだから、他車と比較しても仕方ないし、購入すれば嫌と言うほど乗れる。そう思っていた。 しかし、今回の為に、6メーカー20回近く、時には片道200km以上 ...
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項目：実測：指示値：誤差 速度計：98km/h：100km/h：2% 距離計：50.0km：49.8km：-0.4% 温度計：+1～2℃くらい（？ あくまでも参考値 ＊速度計はストップウォッチによる。 ＊距離計はタイヤの空気圧や摩耗で変化する。 ＊温度は高速道路に表示される値に対して。
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何故か分からないが、一般的にハンドルとシートの中心線はずれているものらしい。 今まで、小さな車しか運転した事がなかったので、スペースの関係でそうなっているのだと思っていたのだが、アウトランダーでも同様。 シートに対して、僅かにハンドルが左側にオフセットしているため、両手でハンドルを握ると違和感があ ...
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アウトランダーのトルクコンバーターの設定はクリープが比較的弱くなっています。 このため、急な坂道での発進ではブレーキを緩めると後退したりします。 しかし、これで充分だと思っています。 逆にクリープが強く、停車中にはブレーキを強く踏まないと動いてしまう方が嫌ですから。 クリープ分の駆動力をブレーキで ...
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ＣＶＴの特徴は、従来のギヤ＋トルクコンバータ式と較べてギヤの部分を金属ベルトとプーリーによる無段階変速機構に置き換えたもで、変速ショックを少なくする事が出来ること。 この為、広い範囲でロックアップクラッチを作動させることが可能で、トルクコンバーターによる効率の低下を防ぎ、燃費を良くすることが可能な ...
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マルチインフォメーションディスプレーの平均車速と平均燃費のモード設定ではマニュアルリセットモードとオートリセットモードがあるのだが、取説を読んでもなかなか理解できなかった。 マニュアルリセットモード：エンジンスイッチをONにするとオートモードに切り替わる。 オートリセットモード：エンジンスイッチ ...
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昔の車のカタログには必ず、走行性能曲線が載っていたのだが。 最近は見かけなくなったので、エクセルで計算式を作って作成。 6速2,000rpmで100km/hなので、大きく間違ってはいないはず。 但し、約20km/h以下ではロックアップクラッチが作動せず、トルコンが作用するため、これ以下の速度ではも ...
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慣らし中で、って言うか慣らしでなくても、2,000prm以上回すことは殆ど無いが、それ以上回すと、ちょっと甲高い音がする。 その排気音が、以前の会社で乗っていた日産のADバンとそっくりで。。。 何となく嫌。 かといって、音だけのためにマフラーを変える気は無いけれど。 アフターマーケットのマフラー ...
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デスクトップに置いておいたはずのファイルがない。 間違って削除したのかと思いゴミ箱を探すが見つからない。 どこかに仕舞ったのかもと思い検索してみると。。。 バックアップの中のデスクトップにありました。 ゴミ箱って、定期的に捨てているから無いはずですねぇ。 って意味無いじゃん！ 過去に何度もHD ...
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