ユーザー車検

今年3回（3台）目ともなれば、慣れたもので…

ユーザー車検を受けてきました。

難関（毎回ひっかかってましたので）の光軸調整は前もって先週調整しておきました。
スリップに乗せて時速40Kmまで出すのを想定して？マフラーの音もインナーサイレンサー付けて対処済みです。
エンジンのオイル漏れもエンジンそのものを取り替えてましたので問題なし。
ドライブシャフトブーツも事前に交換、タイロッド・ロアアームのブーツも交換済み。
ステアもステアリングシャフトを交換してたし、センターアームのブッシュも交換済みなのでガタはなし。
ただ、32φのMOMOステが気になったけど、何も言われませんでした。
大きさよりもホーンボタン（ホーンマーク）が付いてるかがポイントと聞いてたので、要はそう言う事でしょう。。
ホーンと言えば、アリーナホーンの切り替えスイッチを灰皿の中に設けているのですが（当然、切り替えております）、今回は「鳴らしてみて」とは言われませんでした。
そうそう、ウォッシャー液がちゃんと出るかのチェックも無し。
担当の検査官によっても違うみたいでした。
当然の事ですが、車高調・レカロともに問題なし。

一発合格（所要時間35分）※書類～車検証渡しまで
費用　34,405円

120,389Km

気がつけば、10年乗りました。
この車は仕事用の車で、稼いでくれる車です。
洗車時にポリッシャー掛けてるくらいですので、ワリと綺麗な車体で、機関も新車時に負けてないくらい快調です。

まだまだ大事につきあっていきたいと思ってます。



最後に・・・独り言。

確かにコストがかかってる軽トラです。
（4気筒エンジンに板バネじゃなく4独）
値引き交渉の際に、他のメーカーさんになかなか勝てなかったのでしょうね？！
それでもスバルさん、サンバーを絶版車にはして欲しくなかったなぁ～