サマータイヤ交換

純正タイヤのPOTENZA S001が走行距離2万キロを超えて溝がスリップラインギリギリになったので交換いたしました。
S001はトレッドウェアが240なのでわかっていましたが消しゴム並になくなっていきます。

今回選んだタイヤはNITTOさんのNT555 G2
トレッドウェアは320。
TOYOTIREが個人的に好きなので同グループの以前から気になってたNITTOさんにしました。

いつものようにタイヤ屋さんで交換作業。
いつかは自分でチェンジャー使ってみたいですが、サーキット行くわけでもなくそんなにタイヤ交換しないのでプロに任せるのが安全ですね

装着後に少し走りましたがS001よりも乗り心地が良い気がします。
タイヤの空気圧的な所の影響もあると思いますが、乗り心地が良い反面ぽわんぽわんする感じがします。
XL規格なので空気圧しっかり確認して乗って行こうと思います。

〜装着後レビュー（追記）〜
皮むきも終わったので再レビュー
交換直後に感じたタイヤの柔らかさは確かなようです。
POTENZAより全体的にタイヤが柔らかいですがコシがある感じです。
偏平率がそもそも薄いのでたわみなどは感じません。
ロードノイズはパターンもあるので普通に音は聞こえます。
低音が増したように感じますがそもそも街乗りスポーツプレミアタイヤなのでこんなもんかと。
トレッドウェアが240→320に変わったのでグリップは確かに落ちたように感じます。
惰性での進みが良くなり、減速が鈍くなりましたが街乗りであれば燃費向上するので良いかと思います。

全体的に評価としてワインディングを流す程度なら問題ないですが、コーナー進入時にアンダーが出るタイミングではPOTENZAより耐えられない感じです。
グリップがすっぽ抜けるというよりは徐々に逃げて行く感じかと思います。