チェックランプLED化でのゴースト現象確認　対処法

T5LED化してから、ABSチェックランプがワーニング後、減光するけど消灯しない状態です

T5LED 光量の弱いタイプを手配し交換すると､減光せずに点灯したままでした

このタイプは､極性有りの商品です

取り付け前に
先ず、極性有りのLEDランプに､＋側が判る様に印を付けました

此方は､電球タイプからLED化に当初交換したタイプです(無極性タイプ)

ワーニング後、かなり減光するけど消灯せず

爆光品ですけど

結局の所､ABSチェックランプ回路に弱電流が有り、LEDランプ内のコンデンサーが反応し、誤作動する事でしたね

他のチェックランプは全く問題無しです
(T5 LED爆光品、弱目のLED)

困った事に､元々の電球廃棄処分してしまい戻す事が出来ません､予想外の出来事です

応急処置で、電球タイプを手配しました

ワット数が弱い⁇

ソケットだけ標準の物を使い、ガタ付き無しでしたのでセットしてみます

ABSに問題無ければ、消灯する予想

案の定、明るさが弱い為点灯時､赤くなりました

運命の瞬間です

おー､やはりABSチェックランプ消えた

無事解決しましたよ

でもね、電球タイプでもよーく見ると薄っすら点灯してる‼︎ (車検的に大丈夫でしょう)

パット見だと判らないです

これから、T5チェックランプのLED化を考えている方は、ABS +チェックゲージのチェックランプだけ標準ランプ(電球)のままが得策です



ゴースト&点灯色の変化防止

ブチ情報が有りますので、LED化極性有りを取り付ける場合､＋はどっち⁇

極性有りのLEDランプの場合､内側が＋です

ABS、チェックゲージ、サービスランプ側です

反対側も、内側が全部＋と思ったら赤○のバッテリー表示だけ外側が＋でした
(サイドブレーキ､エアバック､バッテリー側)

写真のままだと点灯しません‼️

何でなんだかよく判らないけど逆です

まぁ、簡単な方法は無極性タイプを手配すると､確認無しで交換出来ますが…

頻繁に、取り付け⇆取り外しを繰り返すと、コネクタ−側の接点が接触不良を起こすので、コネクタ−端子を起こしてから再度取り付けが、トラブル防止になります

T10ソケット付きを､Yahooショップ　ワールドパフォーマンスサービスさんに発注しました

当然ですが専用品です

電球だけ、LEDランプに入れ替えしました

ロック位置､45°で止まるタイプなので大丈夫です

AmazonにもT10ソケット有りますが、ロック位置が90°のタイプなので、ロック位置迄廻すと点灯せず

(廻し過ぎて基盤から外れた所で、ロックします)

ソケット色は変わりましたけど、ロック位置問題無し

点灯確認､大丈夫です

該当ランプは､シートベルト警告灯です

11/25から、13回目の車検予定なのでチェックランプ点灯していたら、車検がパスしない為、ゴースト現象が直って良かった

確認用で、LEDランプ手配したので､大分余った…

室内灯(スポット用)に使えたかなぁ〜

とっくに、此方はLEDランプ化して有るけど、今の所　使い道が無い…⁇

又､無駄遣いした〜‼︎と言われてしまいそうです

重要な情報

ABS ランプが切れた場合
チェックゲージの点灯はしなくなります
どうやら､弱電流回路でリンクしている影響の様でした

我がアストロ号で、この状態になりました