981BOXSTER - ボクスター（オープン）

マイカー

981BOXSTER

Rolo156
ポルシェ / ボクスター（オープン）
Boxster 981 (2012年)
- レビュー日：2018年10月6日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：5
燃費：3
価格：4

満足している点: シンプルなラインや面が美しくどこから見てもフォトジェニックなやつ。走ってはエンジン音、乗り心地も心地良い。そして意外にユースフル。
もちろん季節感豊かなオープンライフは最高。病み付きになりそうです。
不満な点: 車重が重た目のためか以前のラテン系に比べると全てのフィールが少し重た目。もう少し軽快感を感じさせてくれると良い。風の巻き込みは決して少なくない。
総評: 見て良し、走って良し、聴いて良しの万能カー。
サイズ感、存在感も丁度良く良い相棒になりそうな感じ。バランス派の優等生スポーツカー。

デザイン: 5; 60年代スポーツカーを彷彿とさせる流麗で明快なシルエット。今となってはシンプルではあるが個性を持ったフェイスやディテイル。インテリアもスポーツカーとして過度な演出に走らない堅実なデザインと程よい質感。全体として現代オープンカーのテンプレートのようなデザインは飽きることが有りません。
走行性能: 4; 素ボクなので期待したほどパワー感はなく、低回転域では穏やか。その分ワインディングでは気持ち良く高回転領域の心地よさを存分楽しめます。
まだサーキットに行っていないので本気領域はこれからのお楽しみです。
※その後の追加インプ。
サーキットでは筑波2000のバックストレートでもパワー不足を感じます。FSWのストレートではCセグ２Lターボ勢にスコーンと置いて行かれます。
絶対タイムに拘る方やピリッとした刺激が欲しい方はS以上がお勧めです。
しかしやっぱり山道で高回転まで回せる気持ち良さは最高に心地良いですね。
乗り心地: 5; 18インチと言うこともありかなり良く、路面からの振動等もうまく抑えられている感じ。バネ、ショックのバランスが車の性格にとても合っている感じです。
※その後の追加インプ。
19インチにしてもその印象は変わりません。
走りとカッコのバランスは19インチが良いと思い感じます。
積載性: 5; 前後の収納のためオープンとしてはかなり十分。
ただしリアは熱を持つので積載物を選びます。
※その後の追加インプ。
二人で一週間のツーリングの荷物も問題無し。大きい荷物を運ぶ以外は不足はありません。
燃費: 3; 郊外街乗り9km前後、高速少し速目で12km、高速エコランで15km程度。全開？そりゃ悪いです。
価格: 4; 現時点では様々な要因で中古車価格が上がると同時に下取り価格が上がっています。
今後もポルシェ最後のお手頃なNAエンジン車としてニーズが高まることが予想されます。
故障経験: 購入後直ぐにお約束の PADMの故障。認定中古車保証で助かったが、マウント一個の交換に¥28万も掛かるそうな。その直後に今度はドアパネルの内張りヘリの部分がかなり浮いてきました。これは恐らく夏の高温により起きた明らかに物性的な素材の劣化と設計の不備によるもの。イタフラ車でも経験しなかったトホホな状況でテンション下がりました。現在対応検討中です。
※2020追記
延長保証が切れた直後、またPADMが故障しました。しかも前回交換したデバイスが再び！
個人輸入で対応しましたがタイヤ交換並みのコストが掛かりました。怖すぎます！
因みに車作りは一流ですが、ディーラーのサービス意識は二流以下と感じています。