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  9. プレオ(RA/RV系) タコ無メーター球交換《備忘録》 [mochi*]
mochi
mochi*の"高海千car (ﾌﾟﾚｵｺｳﾊｲ)" [スバル プレオ]
プレオ(RA/RV系) タコ無メーター球交換《備忘録》
1
メーター照明が電球だと暗すぎて読み取りづらかったので、電球をLED球へ交換する事にしました。<br /> <br /> タコ無しメーターなので、<br /> ・メイン電球(3ヶ所)→T10<br /> ・ウインカー矢印球→T4.7<br /> (・警告灯→T4.7 ※今回は見送り)<br /> で必要なバルブを用意します。<br /> <br /> ちなみにプレオ(RA/RV系)メーターのウインカーランプ・CVT用のシフトポジション・各警告灯・ハイビーム表示は、『T4.7』という規格のバルブを使用します。 <br /> <br /> T3・T4.2・T4.7という、台座に直接電球がついている、メーター裏やスイッチ裏の比較的小さな部位に取り付ける為の規格です。<br /> カー用品店ではまず置いてないT4.7球LEDですが、ネットショッピングだと入手できます。
メーター照明が電球だと暗すぎて読み取りづらかったので、電球をLED球へ交換する事にしました。

タコ無しメーターなので、
・メイン電球(3ヶ所)→T10
・ウインカー矢印球→T4.7
(・警告灯→T4.7 ※今回は見送り)
で必要なバルブを用意します。

ちなみにプレオ(RA/RV系)メーターのウインカーランプ・CVT用のシフトポジション・各警告灯・ハイビーム表示は、『T4.7』という規格のバルブを使用します。

T3・T4.2・T4.7という、台座に直接電球がついている、メーター裏やスイッチ裏の比較的小さな部位に取り付ける為の規格です。
カー用品店ではまず置いてないT4.7球LEDですが、ネットショッピングだと入手できます。
  • メーター照明が電球だと暗すぎて読み取りづらかったので、電球をLED球へ交換する事にしました。<br /> <br /> タコ無しメーターなので、<br /> ・メイン電球(3ヶ所)→T10<br /> ・ウインカー矢印球→T4.7<br /> (・警告灯→T4.7 ※今回は見送り)<br /> で必要なバルブを用意します。<br /> <br /> ちなみにプレオ(RA/RV系)メーターのウインカーランプ・CVT用のシフトポジション・各警告灯・ハイビーム表示は、『T4.7』という規格のバルブを使用します。 <br /> <br /> T3・T4.2・T4.7という、台座に直接電球がついている、メーター裏やスイッチ裏の比較的小さな部位に取り付ける為の規格です。<br /> カー用品店ではまず置いてないT4.7球LEDですが、ネットショッピングだと入手できます。
    1:メーター照明が電球だと暗 ...
  • まずはメイン球。<br /> <br /> エアコンパネルと同様、FS Limitedから外してきた PHILIPS製のT10バルブへ交換しました。<br /> <br /> メーター内部は360°照らせる光の拡散性が求められるので、満遍なく光るドーム状のバルブはメーター照明用としてうってつけです。<br /> <br /> 耐久性にも優れているので、長い間使えるのも良い点。<br /> <br /> <br /> 【 PHILIPS / Ultinon LED White light 6000K T10 】<br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/3308035/11991616/parts.aspx<br />
    2:まずはメイン球。 エア ...
  • 続いてこちらはFS Limitedで使用していた、ぶーぶーマテリアル製のT4.7 LED球。<br /> 4個入で、極性ありです。<br /> <br /> ウインカーで使用していた2つはそのまま移設しています。<br /> <br /> (※余りの2つは後々にタコ付メーターへ交換した際、比較的問題が起きなさそうなハイビーム灯とシートベルト警告灯に使用していますが、それはまた追って投稿します。)<br /> <br /> <br /> 【 ぶーぶーマテリアル / T4.7 明るいパワーバルブ メーターランプ パネルLED (クールホワイト) 】<br /> http://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/3308035/12088256/parts.aspx<br />
    3:続いてこちらはFS Li ...
  • LED自体はとても良いものの、台座が汎用部品なのか引っかかるツメの位置が微妙に合わなくポン付けが出来ないのが残念なポイント。<br /> <br /> フックになっている部分が捻る事でスライドして固定出来る仕組みですが、捻ろうとしても台座が回転しないという状態になります。<br /> <br /> そこで、フックになっているツメの部分を少し削る事で装着できるようになりました。<br /> (初めは1球あたり1時間ほど加工にかかりましたが、彫刻刀を使用して削ったら10分程の加工で装着可能になりました)
    4:LED自体はとても良いも ...
  • というわけで、交換するLEDバルブが用意出来ました。<br /> <br /> T10の台座はこのように捻るタイプの脱着式なので、台座を外したらそこに差し込み、あとは台座ごとメーターに戻していくだけの簡単装着。
    5:というわけで、交換するL ...
  • というわけで実際に交換していきます。<br /> <br /> メーターフードパネルは、上のビス2点を外してツメで固定されている部分を手前に引くようにして外します。<br /> あと、ドアミラーのコントロールスイッチのカプラーも外しておきましょう。<br /> <br /> メーター自体は上下計4点のビスで固定されています。(※画像参照)
    6:というわけで実際に交換し ...
  • スピード線を外し、手前に引いたらカプラー(2ヶ所)を外します。<br /> <br /> コラムカバー(下半分)の真下にあるパネルを外し、身体を外に向けた状態で下から手を突っ込むとスピード線に触れることが出来ます。<br /> やけに太いケーブルがあると思うので、それを普通に引っこ抜いて外すことができます。
    7:スピード線を外し、手前に ...
  • メーターの裏側へアクセス出来ました。<br /> <br /> いよいよLED化を始めます。<br /> T10は先程の説明通り。
    8:メーターの裏側へアクセス ...
  • 加工したT4.7 LEDバルブは、適切な位置にはめ込んでマイナスドライバーで右に捻れば固定できます。<br /> <br /> 極性があるので、点灯確認で点灯しなかったら180°回転させて取り付けると点灯するはずです。
    9:加工したT4.7 LED ...
  • 2つあるカプラーを取り付け、点灯確認を行います。<br /> <br /> 極性も合っており、無事に交換箇所すべて点灯しました。<br /> <br /> あとはそのまま取り付けていきます。<br /> スピード線は、取り外した時のような体勢で差し込みます。<br /> メーター裏の中心あたりにある大きな突起があるので、そこに合わせてグッと差し込むと装着出来ます。<br /> <br /> あとはビスを取り付けて、インパネも戻せば完成です。
    10:2つあるカプラーを取り ...
  • ポジションON時。<br /> <br /> 文字盤もムラなく綺麗に点灯しています。<br /> 明るくなった事で、より一層見えやすくなりました！<br /> <br /> 色味は電球色から純白色へ変わっている為、黄緑色寄りのミントグリーンみたいな色味です。<br /> エアコンパネルはターコイズ色になりましたが、それよりも黄緑寄りです。<br /> <br /> 個人的にこれぐらいすっきりしている方が丁度良いです。
    11:ポジションON時。 ...
  • ウインカー点滅時。<br /> <br /> 明るさは昼間でも見えるような求めていた明るさ(少し眩しい位)で、LED独特のキレの素早さが心地良くて大満足です！
    12:ウインカー点滅時。 ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > LED化
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2022年09月11日
   

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「愛車グランプリにエントリーしました！ https://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/2673477/profile.aspx」
何シテル？   10/13 07:21
最近は更新頻度少なめです。
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