MSSS対応レーダー探知機へ交換してみた《Yupiteru A320→A390a》

最近になり急増している可搬式移動オービスですが、中でも特に厄介な『センシス製 MSSS』による取り締まりが増えています。
北海道で増えているのは有名ですが、実は千葉県もゾーン30を中心に取り締まり件数がずば抜けて多いです。

そこで、2023年モデルで初めて登場したMSSS対応レーダー探知機のAmazon専売モデル(簡易包装・説明書等がHPのPDFのみ)、1ボディタイプの無線LAN未搭載モデルをAmazonプライムデーの先行セールでお安く購入しました。

セルスター社製のMSSS対応レーダー探知機というのもあります。
『北海の玉』さんという北海道在住の方がYouTubeで数多くのレーダー探知機を検証しているのですが、セルスター社製MSSS対応レーダー探知機は反応が悪く直前に鳴るレベル…というよりそもそも無反応な事が多いとの結果でした。

一方、ユピテルのMSSS対応レーダー探知機はかなり優秀で、配置がダッシュボード上のやや前方で真正面に置いた場合、かなり手前からしっかり反応してくれている結果となっています。
(宙吊りは最大のパフォーマンスを発揮しにくい模様)

以上の事を踏まえ、まずはA390aを買ってプレオで試してみることにしました。


【 Yupiteru / SUPER CAT A390a (パーツレビュー) 】
https://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/3308035/12565103/parts.aspx

内容物はこんな感じ。

無線LAN搭載モデル(A1100a)ではなく、非搭載モデルなので少しだけお手ごろに手に入ります。

搭載モデルとの違いは、データ更新を自動的にやってくれる機能が無く、PCでの手動式になっている点が主な違いです。

レーザー探知範囲も未搭載だと40°(搭載モデルだと60°)というのが一番の違いですね。
ここが許容出来るかが大きな分かれ目かと思います。

これまで使用してきた『A320』は、かなり古い機種という事もあり交代です。

こちらを外していきます。

【 Yupiteru / Super Cat A320 (パーツレビュー) 】
https://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/3308035/12054042/parts.aspx

電源は足元のヒューズボックスから。
マイナスアースはヒューズボックスすぐ右横にあるボルトに共締め。
ユピテル純正オプションコード『OP-9U』を使用しています。
足元からスイッチボックス裏を壁伝いでAピラー付近まで引き、コードが目立たないようにハニカム状に穴開けしたスピーカーカバーから通して配線しています。

オプションコードの端子は共通で使える為、配線はそのままでポン付け交換します。

ちなみに、無線LAN搭載モデル(A1100a)だとオプションコードの対応品番が『OP-11U』となっていますが、これはOP-9Uよりもコードの長さが1mほど長くなっているもの(宙吊り設置が可能な為)であり、端子はそのまま共通で使えます。


【 Yupiteru / OP-9U 電源直結コード (パーツレビュー) 】
https://minkara.carview.co.jp/userid/3046310/car/3308035/12054050/parts.aspx

また、ダッシュボードに取り付ける台座もどうやら同品のようで、取り付け部もそのまま流用出来そうです。

背面の違いが一番のポイント。

左下の本体電源オンオフボタンは同じですが、A390aには黒豆のようなセンサーがついています。
これがMSSSをキャッチするセンサーとなります。

A320(上)とA390a(下)を比較。

大きさはほぼ変わりませんが、ロゴの向きや細かい仕様が違いますね。

ほぼ正当進化したといえます。

裏側の引っ掛ける所へスライドして引っ掛けると固定完了です。

配置は、運転席側スピーカーの真横。
プレオはこの位置だと走行音とスピーカーの音量に負けて、MAX音量(7)でも正直聞こえて来ないのが難点。
そういった意味では、後発のセパレート式モデルの方が有利かなと感じました。

A320に比べて最新のA390aは機能が増えているのでとても便利です。

プレオはOBDⅡによる完全な情報入力というのが出来ないので、機能を最大限に引き出せていないのは勿体無いですね。

設定メニュー等はかなり明るくて見易いです。

画面の発色や彩度も良く、どの場面でも凄く見易いです。

しかし、ごくたまにGPSの衛生受信数が0になると復帰出来ない時がある為、それは少し気になりました。

といっても、そうなったら背面の本体電源オンオフスイッチで再起動してしまえば復活するので、今のところは問題ないですね。

実際まだMSSSには遭遇していないので感度の体感は不明。
しかし国道4号(東北道 矢板IC入口手前)でのレーザー取締りではかなり手前から強く反応していたのと、
常磐道の半固定式オービスが設置されている時に1km近く前から強く反応していたり、かなり機能面は問題ないどころか優秀なのかなと。

現状、かなり使いやすくて良かったです！