サイドブレーキ調整・リアブレーキシュー清掃・リアハブユニット点検(Dラー整備) 《82,613km》

歩行者からも分かる程の異音、流石にこれ以上放置するのも良くないし足掻いていても仕方ないのでDラーへ。

1週間前に予約を入れ、漸く当日朝イチ入庫です。

うちの車で大丈夫なのか心配でしたが、入庫も問題なく大丈夫でした。
千葉スバルさん、本当にありがとうございます🙇‍♂️

今回も代車が全て出払っているようで、実家のXVも点検時期という事もあり同日予約で帰る足を確保したので時間まで待ちました。

すると、世にも珍しいダイハツ製『REX』がピットインしてきて目が仰天…😳
野生のREXは初めてですよ…

この2か月後、まさかOEM生産元のダイハツが全車種生産停止になり本物のレア車になるなんて、この時点で思いもしていませんでしたね…

そしてこのWRXのガーニッシュ塗装メニューを無心でツイートしたら何故かバズったり、だいぶ頭にクエスチョンマークがついていたり…

そんなこんなでうちの実家のXVがピットイン。
そろそろ車検なので、点検パックの定期点検でした。

結果、こっちの方が『ハブベアリングのヘタリで異音が出ているので要交換』というまさかの内容で椅子から転げ落ちそうになりました。
いや、そっちかい。

とりあえず今日のところは入院ということで、暫く預けてもらいます。

その日の夕方、1本の電話が。
「お客様のお車、直りましたよ！メカニックが″あーそれサイドブレーキが原因ですね〜″とあっけなく原因を突き止め、サイドブレーキの位置を少し調節したらしっかり異音がなくなったそうです。良かったですね！」

あっけなく直っちゃって即日退院という結果に、椅子どころか膝から崩れ落ちて尻もちつきました。

XVの方がやや重症…😂

安堵したので改めて。

結論、
『サイドブレーキの詰まりすぎ』
でした。

車高を下げるとサイドブレーキが干渉しやすくなるようで、以前ご意見頂いていたのがビンゴでした。

本来であれば脱着料金が掛かるのですが、事前説明をせずにちゃちゃっと直しちゃったのでリアドラムの脱着工賃はノーカンとなり、作業工賃のみで収まったのは幸運でした。

計: ¥3,300

ブレーキシュー清掃・ハブユニット点検も同時に行ってもらいました。
ブレーキシューの残りはまだまだ全然あるので当分の間は大丈夫との事。
ハブユニット(ハブリング等)は全く問題無く、寧ろ綺麗な状態だったそうです。

(´・∀・｀)ﾍｯ
みたいな顔しやがって！！www

まぁ、良かったですよほんと。

あとはオルタネーター異常の警告灯問題だけ何とかなれば良いのですが…こっちのが重症な気がしますし、安堵もつかの間なのでしょう。
まだ次の車検まで走れるようで本当によかったです😌

2023/10/28
《 作業時総走行距離 》
82,613km