ロードスター、デミオインジェクターへ交換

NA8Cのインジェクター交換です。デミオ後期の流用で1ホール→12ホールへ。購入はヤフオクで適当にに探しました。デンソー297500-0460です。

12ホールあります。

グロメットやOリングは新品に変えます。燃料漏れたら一大事です。新品でマツダで出ます。

まずは洗浄です。電極つけて動作の確認。長時間の電源オンはやばいらしいです。
ここでカチカチ音がなれば動作しています。次にパーツクリーナーのノズルをガムテープで漏れドメして吹いたらしょぼしょぼしか出てこなかったのでやばい？詰まっているの？（圧が足りない？ちゃんとシールドしてない？）クレのフュエルシステム ガストリートメントに2週間つけっぱなし（単に時間が取れなかっただけ、期間は適当）
その後、電極つないでパーツクリーナー吹いたら勢いよく吹いたのでこれで大丈夫かな。

バッテリーを外します。タワーバーどかして鑑賞しそうなホースぬいてデリバリーパイプと各インジェクターに電気を供給するタイラップを解きます。
これでデリバリーパイプを外せます。12mmボルト3本です。ここでインジェクターの電極を外します。これで少し動かすとデリバリーパイプからインジェクターはかんたんに外れますがガソリンダダ漏れで少々ビビります。自分は消化器を要して望みました。

デリバリーパイプに結構ガソリン入っているようでポタポタ止まりません。後で友人に指摘されたのですがガソリンキャップ外して圧を逃がすといいとのこと。

鍼灸の比較。まさか品番間違えたかと思わせられるサイズの違い。下がNA8C純正1ホールです。

Oリングにはエンジンオイルをたっぷりかけます。最初これやらずに装着してエンジンかけてガソリンダダ漏れになりました。必ずやったほうがいいと思います。

無事に装着完了です。わかっていれば1時間位の作業です。ガソリンなので静電気も怖くて暖かくなってからやりました。