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  9. スパークプラグ交換 [DIYパパ]
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整備手帳

作業日：2019年12月11日

スパークプラグ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 1時間以内
1
スパークプラグ交換
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妻のデイズもそろそろ60000ｋｍ近いんで、スパークプラグを新調しました。
今回取付けたのは、NGK RXプラグ LKR6ARX-P（B21W・NA用）です。
高耐久性なんで以後交換の必要は無いかもです(笑)。
2
スパークプラグ交換
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日産デイズのプラグ径は１６ｍｍ。
こちらもマグネット付ソケットを新たに調達です。
近所のＤＩＹセンターで￥８２４。
これをエクステンションバーに取り付けてラチェットで回します。
3
スパークプラグ交換
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先ずは、エアクリーナーＢＯＸを取り外します。
インテーク部分とＢＯＸ角の10㎜ネジを外し、プラピンを取ります。
デイズのプラピンは、プラスドライバーで回しながら上へ捏ね上げる外し方でした。
4
スパークプラグ交換
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ＢＯＸがフリーになったら、フックを外して二分割します。
中身のエアクリーナーは汚さない様に退避させときます。
5
スパークプラグ交換
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ＢＯＸ前半分を差込ピンから引っこ抜きます。
これでプラグ部分の作業ができます。
6
スパークプラグ交換
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他車種と同様に、10㎜ネジ外してコイルを取り出します。
作業手順も色々あると思いますが、私は一気筒ずつ交換する方法で施工してます。
7
スパークプラグ交換
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例の如くの新旧比べっこ(笑)。
まだまだ行けそうでしたが、10万kmも直ぐに走破しそうだし…。
8
スパークプラグ交換
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デイズは構造上エンジン上部が少し狭く、T字レンチは無理でした。
なので長めのエクステンションバーもギリギリでの作業(;^ω^)
一癖ありましたが、それでも何とか無事完了。
交換後のレビューは妻から後日報告…。
これでホントに今年最後のDIYでしょう(笑)。
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