乗り出し前整備。

希望ナンバーが仕上がったので名義変更してきました。車検証が出来て保険も切り替えてきましたので乗り出します。

乗り出しの前に確認も兼ねて

プラグ交換
ダイレクトイグニッション交換
オイル交換

します。

エアクリ撤去して
恐らく一度も交換されてないかも？なダイレクトイグニッションとプラグ交換。

プラグはロングリーチの７番。

ルークスくん(K6A)と同じなので部品管理が楽になって良いです。

外したプラグ。

純正のプラグっぽくないので替えられてるかな。

新旧比較。
どちらもNGKですが新しい方はプレミアムRX。

ちょっとギャップが広い気もしますけどオイル回ってる感じではないので状態は悪くないと思います。

外したダイレクトイグニッション。

替えられてるか分からないので一応替えましたが焼けもオイルの漏れた跡もないので替えなくても大丈夫だったかも。

外したダイレクトイグニッションは

443

画像撮り忘れましたが交換したダイレクトイグニッションは走行距離２万７０００程度の中古。家のクルマより新しい部品なので何かの対策部品なのか443から488に変わってます。

オイルは今年の４月に日産ディーラーで交換されていてレベルゲージでみてもまだ汚れて無い位なので３０００キロ位乗ってからエレメントごと交換します。

いよいよ乗り出しです。