ベルリナミラのブログ一覧

また公道ドリフトで逮捕なニュース。

ウンザリ。

コメンテーターが『私免許取って２０年以上経ちますが、絶対に許せないですね』ですって。
危険な運転をワザとして事故おこしたら保険おりませんよ！だそうです。

そりゃそうです。

で、じゃあ、ワザと危険じゃない運転してて事故るのって、危険なこともしてないはずなのに事故ってるんだよね？ソッチのほうがヤバくない？

論理が通ってないのよね、ただの感情論。

警察は捕まえやすい、立件しやすい速度違反や一時停止不停止とかばかり捕まえているけど、法的に違反者を全て捕まえたらいいのに。無自覚な違反者をもっと炙り出せ！

停止線越えただけで捕まえろ！まじで自分は悪いことしてないって顔してるやつ端から吊るし上げろ！時速1キロ越えただけでも捕まえろ！

誰でも免許を与えるならそれぐらい厳しくすりゃいい。

エセ安全運転者をガンガン炙り出せ！

先日、ニュースで国道で乗用車と軽が交差点でぶつかり、軽の母子が亡くなったというのがあった。

どうやら乗用車側が信号無視で直進で軽の助手席側にぶつかったらしい。

信号無視が100％悪いというのは大前提なので、この事故の原因や責任について書きたいわけではないのだけれど、こういう事故が起きるたびに思うのは、運転手の同乗者に対する責任とはどういうものだろうかということ。

右直事故にまでならずとも、直進と右折がぶつかりそうになっていることはよくある。
それは信号のある交差点だろうが、信号のない交差点だろうが同じ。

これは僕個人が気をつけているいことなのだけど、右折するとき、信号があろうがなかろうが、対向車がいる場合は確実に止まるのを確認するか、自分が右折が終わるまで交差点に到達しない速度の対向車であることを確認して右折する。

速度というのは移動距離とその経過時間だけでなく、そこに加速の有無も見ている。

かりにぎりぎりくらいのタイミングだったら、最悪、その車の直進ラインの手前で止まれるように右折を始める。

多くのドライバーは自分勝手に交通法規を運用しているよね、厳格に守っている人なんてほとんどいないでしょう。制限速度以下の人はほぼいないしさ、停止線だってきっちり手前で止まる人は少ないじゃん。
だから、僕は信号も信じていない。

でも、ネット上には厳格に交通法規を守っているかのような書き込みがあふれるんだよね。
信じられないよ。

土曜日、なんだかいやに寒くなってきたなぁ、まさかもう雪なんてことはないだろうけどって思いながら帰宅。

まだ3月の前半だし、寒いこともあるよね、ももやウメの花が咲いてだんだんと春らしさも増しているけど。

日曜日、目を覚まし、玄関を出る。
ありゃ？マジで雪！？

さすがに路面に積もってはいないけれど、車の上は白い。
冬タイヤから夏タイヤに変えるか悩んでいたけど、これで一週間は先延ばし決定。

先週、うちのやつがハスラーの車内で灯油をポリ缶半分ほどこぼしてしまい、運転席足元が灯油の池になり、そこの遮音マットにダップリと灯油がしみこみ、フロアマット下の遮音マットまで洗剤で洗ってみたけど、車内から灯油臭が消えず、カークリーニング店へ持ち込むことに。
お店について状況を話すと、ちょうど同じように灯油をこぼした車が入庫してるんですが、500ccくらいをトランクでこぼしただけなんだけど、遮音マットをじわりじわり伝わって運転席下まで灯油が回ってしまっていて、内装全部引っぺがしてクリーニングしてますよ、だからポリ缶半分ってなったら。。。。。。

こうなるととことん洗浄、マット類は全部交換だし、金額的に10万なんてもんじゃすまないですよ～～～、車両保険とか生活賠償の特約的なのでも入っていればすっかりきれいにしてもお金の心配しなくて済むはずなので、まず保険を確認してみてくださいとのこと。
カークリーニング専門店（当日作業中はポルシェだった）なだけに、ほんとうにきっちりきれいにしてくれる話なのだ。

正直、僕の感覚では、ちょっと匂うくらいなら我慢するから、外せる部品外して清掃だけでもいいんじゃない？ハスラー買ったとこで清掃頼んでみる？なんて思っちゃうけど、確かに、これがベルリナだったらいくらかかってもきれいに清掃してもらうよな。

とりあえず、土日は保険の確認ができないので、保険を確認してまた来ますということで帰宅。

冬の間に灯油の匂いがしても、冬の匂いって感じで、風物詩的なところもあるけど、春が来て夏になって、そのころに灯油のにおいがしてたら臭いだけだな～～～っと積もらずにただ降るだけの雪を見ながら思った。

あ～～～～、ベルリナさん、富士山バックにいい写真。
そろそろ本気で復活しようかなぁ。

先日、うちのやつに、いつになったら戻ってくるの？戻ってこないならミラバンじゃないもっと立派なの乗ってよ！って言われちゃった。。。。娘ちゃんとか迎えに行くときにミラバン（どノーマルやしね）じゃカッコ悪い！ですって。

まあ、わかってるんですけど、ミラバンは手放したくないし。
でも、ベルリナさんを復活しても、お迎えの時に乗って行ったら暑いだの寒いだの文句言うんじゃないの？

はてさて。。。。。。
というか、去年に戻ってくるような話だったんだけど(笑)。

駆動形式として
FF、FR、MR、4WDという4形式を代表的な例として挙げていたんですが、RRは入らんのですね。

駆動方式による走りの違いにおいて良く対比される「FFとFR」ですけど、本来は、FFに対してはRRではないんでしょうか？

FFはエンジンが駆動軸より前にあり、駆動を前輪で行う。
RRはエンジンが駆動軸より後ろにあり、駆動を後輪で行う。

FRはエンジンが駆動軸より前にあり、駆動を後輪で行うわけだから、FFの反対ではないよね。

あと、FFはアンダーでFRはオーバーって説明。
う～～～ん、そりゃ、まあ、イメージ的にはそうだけど、あくまでイメージじゃない？

アンダーだのオーバーだのってのは駆動形式によって出るものじゃなくて、操作の結果出た挙動だと思うのよね。確かにFFは直進安定性が良いとは言うけども、駆動方式による違いは加速を無視したら直進時には出ないわけで。。。。。。

ステアリング操作に対する反応としてアンダーを出しやすい、オーバーを出しやすいっていうのは駆動形式によってあるとは思うけど、それは駆動形式によってアンダーであるとかオーバーであるってのとは違うと思うなぁ。


たしかアウディーのクアトロシステムのＣＭだったと思うんだけど、あれはわかりやすかったな～～と今でも思う。ミニカーのトランクに指を置いて押すのがＦＲ、ボンネットに指を置いて引っ張るのがＦＦ、車の中心で押すのが４ＷＤ（クアトロ）ってやつね。
あれは駆動方式による挙動のイメージがわかりやすかったな。ただ、指で押すから駆動輪で操舵する感じになって、FRは余計にふらついちゃうよね。
FFと４WDばかりのアウディらしいCMだよね、BMWやメルセデスのFRに対するアウディの回答というか。

あれはステアリング操作に対して起こる挙動の駆動形式による違いとしてわかりやすかったと思う。