隠してたわけじゃないけど、僕だってポルシェ使いなのさ～！

いつもお会いする面々には僕がいつも乗ってるミラバンしかお見せしたことないですもんね。
そりゃ～～どう見たってただのダイハツ使いですわ。

でもでも、実はですね、何を隠そう、ポルシェ使いなんですよ、僕。

え？

ええ？

えええ？

愛車にポルシェなんて一台もないじゃん？
はい、ありません！
ポルシェ使いと言っても、僕が使うポルシェは俗称「ポルシェシンクロ」です。

空冷ポルシェのミッションはこれですよね。

僕のアルファのミッションも同じポルシェシンクロが使われています。

ポルシェシンクロは独特な操作感があって低速ではイマイチというか、
シンクロ機構の差でシフトチェンジの気持ちよさがこんなに違うのか～～とびっくりした部分でもあります。

ポルシェシンクロって、ポルシェが開発したからか、気持ちよく加速させると、うそみたいにスイっっと決まるんです。
気持ちよくアクセルを踏み、回転が上がっていき、シフトアップ、抵抗なくスイっと吸い込まれていくシフトレバー。そりゃ、ギア比とエンジンレスポンスとの関係もあるんですけど、そこで普通のワーナーシンクロはプラスにもマイナスにも働かない（と僕は勝手に思っている）のに、ポルシェシンクロは、気持ちいいことをさらに気持ちよくしてくれるシンクロなんだなぁと。

だから、僕は２０００ベルリナに乗って初めて、シフトダウンよりシフトアップが好きになりました。あ、ごめん、33のほうが先だった、あれはほんとにグニャングニャンのシフトの感触でねぇ、でも、全開加速時は気持ちよくスイっと入ってくれる、あれが病みつきになるのよねぇ。

ポルシェ万歳！
ありがとうポルシェ！

でも、実用性とか考えたら、ポルシェシンクロはお勧めできないんでしょうな(笑)。