クルマのバランスは純正シートと純正足回りが大切だった！

どノーマルＬ２７５Ｖミラバンに乗り続け、深いロールにお付き合いし続けている僕です。

よく言われることの一つに「純正シートでそんなにロールして走ってたら体ってどうやって支えてるの？」があります。

僕自身、そういえばそうだなぁなんて思っていた。
自然といいポジション見つけて縦横Ｇに耐えているんだと思ってた。

でも、よくよく思い返してみると、以前乗ってた旧めの軽たちのシートは背もたれがフラットで横のホールド全然なかったけど、ミラバンのシートは普通車のバンとも共通のようで横にも膨らみがあるので脇腹を支えてくれるし、
軽のおかげで座席周りが狭いのでドアで楽に肘を支えられるとか、単純に体の支持ポイントが適切にあるってことがロールが深くても体を支えられる大きな要因ではある。


ただ、それに加えて、実は、その深いロールこそが体を支えるのに役立っているのではないか。

足回りを強化して旋回速度を上げつつ、ロール量が減ると、遠心力は当然、真横へ水平にかかるようになっていくわけだ。
ところが、ノーマルで深いロールの場合、シートは車体に固定されているから、シート自体も車体と同じ角度になっているので、旋回中の僕の体は斜め上方へＧがかかっているような状態になっているのだと思う。
物理は得意じゃないので図解はできないけど、ベクトル図を想像してください。
完全に一致するとは言わないまでも、シートと同じ向きになるようなＧが旋回中にはかかっているので、はたから思うほど横Ｇに必死になって耐えているわけではないような気がします。

やっぱり純正どノーマル状態というのがもつバランスはなかなか秀逸なんではないでしょうか(笑)。純正シートはほとんどフラットまで倒れてくれるけど、バケットでは無理だもんね！