そんなアンダーステアがあったとは知らなかった！

こんばんは

手アンダーって、雑誌なんかで良く出て来ますよ。
でも、ここに、書いてある例は手アンダーではなくて
仰る通り、切り遅れや舵角不足なだけでアンダーではありませんね。絶対。

侵入スピードが速過ぎたなら手アンダーではなく
足アンダー（突っ込みすぎ）でしょう。

なんかの本で読んだのは
これ以上ステアリングを切り込むと
曲がりすぎる（オーバー気味？）のが怖いから
適切な量だけステアリングを切ることが出来ず
アンダーが出てる状態のこと
だったと思います。

交差点で多少速かったにせよ
普通の人が普通に曲がって足りなかったなら
それは、ただただステアリングが切り足らない
だけ。アンダーじゃあないよね。

長くなるけど
逆に何も考えずアホほどハンドル回して曲がるヤツも多いね。そんなに回したら後々大変でしょってみてると
大概ハンドル戻すのにアタフタしてる。
もしくは、アクセルとハンドルの戻しが同調してないから立ち上がりで巻き込んでふらつくか。
ゆっくり曲がってるのにね。
回しゃいいってもんでも無かろうに。

失礼しました。

あ、なるほど、怖くてか。まあ、それなら。。。
でも、それも、本来のアンダーとは違いますね。
アンダーはあくまでも車の旋回性能を超える舵角を与えた結果だからなぁ。
コーナーの角度と舵角の関係じゃなくて、
舵角と車がもつグリップの関係性ですもんね。
言いたいことはわかるけど。。。。

怖くて切れないなら、曲がらないって感覚あるのかな？
僕はむしろ切りすぎてアンダーになって戻す方が普通だと思ってた。切り込み不足になってればグリップはある状態だから怖くないと思うんだけどなぁ。やっぱミラバンじゃ感じられない速度域の話なのかしら手アンダー（笑）

おばちゃんとかどんだけ回せばいいかわからずとにかく回してる人を交差点でよくみますよねー。

こんにちは
僕はなんとなくわかる気もしますよ
舵入れすぎ、もしくは急すぎで曲がらないのにそのままアクセルも入れちゃってさらに曲がらない・・・
で、アクセル抜いて急に舵が効いて戻し遅れ
ま、この場合だと手アンダーというより足アンダーなのかな？
まさに今僕の陥っている負のスパイラル(+o+)
あさって克服出来たらいいのだけど

どうも手アンダーなる現象は本来はアンダーではないのに、まるでアンダーが起こっているようにコーナーに対して曲がる角度が足りないようなハンドル捌きの事のようですね。
つまり、運転が不得意な人を見下すための用語なのではないですかね？
そういう感じ悪い用語を業界人が物知り顔で言うのはクソ野郎ですわー。