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イイね!
2020年11月25日

教えて!

当たり前のように数値を見ている。
馬力やトルク。

最大馬力にしろ最大トルクにしろ、最大ってことはきっとアクセル全開時のその回転数で出てる力なんだよね?

例えば、4000回転で最大トルクを発生する場合は、4000回転時にフルスロットルじゃなかったら最大トルクって出てないってこと?

上り坂でギアを落としてハーフスロットルで4000回転だったら最大トルクは出して無いのかな?

極端なこと言えば、4000回転でエンジンブレーキ使いつつちょい踏みで下ってたらトルクってどうなの?加速しないで一定スピードってことはトルクは抵抗に打ち勝つ分しか使って無いよね?


燃費について考えてると、噴射される燃料をどうやったら少なくできるかに行き着くよね。
でも電子制御だと、ハーフスロットルでも上り坂だと実は燃料は多めに噴射してるとかあるのかなとか、あー、気になっちゃう!
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2020/11/25 19:11:43

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この記事へのコメント

2020年11月25日 20:14
考えたことなかった😓

アクセル開度には関係なく
その回転時には、そのトルクって思ってましたが
エンブレのときは関係ないか?

そこから少し踏んだら
トルク発生?

なんか分からなくなってきた。

全開時の過渡特性のこと?
コメントへの返答
2020年11月25日 22:31
「エンジン性能曲線は、スロットル全開(アクセル全開)時に空燃比(吸入空気と供給燃料の重量比)と点火時期を最適化した時のトルク特性と出力特性を示します。」ですって!

2020年11月25日 21:47
たしかによくわからない。
最近の車は電スロなんでアクセルとスロットルが完全に同期しないだろうけど、基本全開時の時でしょう。
スロットルを絞れば必ず流量減るわけですから。
コメントへの返答
2020年11月25日 22:30
「エンジン性能曲線は、スロットル全開(アクセル全開)時に空燃比(吸入空気と供給燃料の重量比)と点火時期を最適化した時のトルク特性と出力特性を示します。」ですって!

プロフィール

「次の子用にマイクロロン注文したよん。相変わらず並行品だけど、出品元一緒だし、物も一緒なら自分で使った実績ありで心配無しだから。」
何シテル?   08/14 15:18
ベルリナミラです。よろしくお願いします。
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