ミラバンなら自然と身に付くこと(笑)。

こんな動画があったので。佐々木雅弘『タイヤをネジる』新着眼ドライビング

レーシングドライバーのサーキットのオンボード動画って、ほぼ舵角大きい。
まったく同じようにミラバンで操作するわけにいかないんだけど、この人が言ってることはほぼそのままミラバンでも同じ。

ねじりの話もそうなんだけど、7:50あたりからのオーバーをアンダーで消すはめっちゃその通りだと思う。
切足しはFFではオーバー出たらアクセルオンで逃げるの代わりにFRでやる方法って説明も、それそれ、ミラバンは基本的に全開だからすでにアクセルオンなので、ステアリング切り込んでアンダーにするっていう感じで使ってる技なのだ。

ただ、１７：２０辺りからの切足しの説明を運転しながらしてるとこは、1発目以外はカウンター当ててるほうが多くて見ててわかりにくいと思うけど。。。。。