左足ブレーキは進むために使うのだ。

ATなど２ペダル車ではなくMT車の場合の話です。

やれるようになるとすんなりわかってしまうことなのだけど、左足ブレーキって減速のために使うことってまず無い。

ちょっと旧いターボ車であればアクセル抜くと過給圧落ちるので、アクセルは踏んだまま左足でブレーキをかけて荷重移動したり、FFでタイトコーナー立ち上がる時にフロントへ荷重を載せるため右足でアクセルオンと左足でブレーキで立ち上がり加速をスムーズにするとか。
高速コーナーでフロント荷重が抜けていくのを左足ブレーキで戻してやるとか。

とにかく前に進んで行くために使う。

ラリーカーみたいなクロスしたドグミッションならクラッチを切らずにシフトチェンジしていくことができるので２ペダル同様に減速のために左足を使うことも多いでしょうが、一般的なMT市販車ではさすがにそうはいかないですからね。


左足ブレーキをやり始めるときに怖かったのは踏み具合もそうだけど、減速なのか姿勢制御なのかいちいち考えて右か左かどっちにするか決めているせいで結局操作が遅れて、ひっちゃかめっちゃかなことになってしまっていたこと。

これじゃいつまで経っても慣れないと思い、左足を使うシチュエーションを限定してとにかく左足で無意識で踏めるように仕向けた。

例えば交差点右左折時の立ち上がりは踏まなくていいときもワザと踏むと決めて繰り返して左足の不安を減らした。

踏む動作に体さえ慣れてしまえばあとはこっちのもの。

つい最近までペダルが引っかかりそうというのだけ気になってたのも斜め踏みを知ったのでもう解決。

さあ、これでミラバンをさらに前へ進めていくのだ！