ミラバン（L275V)とミラ（L275S）の違い。

この土日はいい天気だった。

土曜日、朝一のお山の帰り、のんびり帰ろうと思って銀M3とミラが出発したあとに間を開けてから出発したのに、なんと後ろからryonさんがスーパーセブンでついてきた！？え～～～～～～～～、うそぉ、のんびりペースで下ろうと思ったのにぃ。。。

そんなわけで結局冬タイヤなのにハイペースへ。
まあ、ターマックラリーしてる気持ちになればいいか(笑)。いやいや、ターマックタイヤのほうがいくら何でも冬タイヤよりグリップするよねぇ。

いや、トミ・マキネンが群サイでインプレッサWRC乗ったときはスタッドレスでやってあんな動き出来るんだから、冬タイヤでも舗装路面はそこそこ走れるべ！ってまあ、わかってるんですけどね。

そうこうするうち、ミラと銀M3が工事信号で止まってるのに追いついてハイペース巡航が始まる。。。あ～～～～～～タイヤが～～～～～～。いちおう出てくるときはまだ冬タイヤとしての残り溝状態だったはずだけど、もう終わったなぁ。。。

銀M3さんがペースを抑えてるので速めの巡航ペースではあったんだけど、ryonさんはもともと僕らとはお山の道が実は違うので、僕らのペースだとちょっと離れちゃう。　　

下ってみんなそれぞれ帰宅。

帰宅してタイヤを確認。
あ～～～～、嘘みたいに削れとる。。。
空気圧も高めセットなので肩と中心付近が減りまくっておる。
う～～～、これじゃ明日の朝はだめだなぁ。

しかたない、前後入れ替えるかぁ。
夏タイヤ鉄チンホイール付きで持ってるくせにまだ履き替えない貧乏性。

２シーズン目終わりだから、後ろに履いてるやつもすでに減ってるんだけど、まだギリギリ冬タイヤレベル。
来週には点検だからその時にタイヤ交換することにして完全履きつぶしモード。

よ～～～～し、これで明日はがっつりやっちゃうぜ！


日曜日、あさイチのお山、うっかり出発が遅れてお山についたらもうみんな来てた～～。

復活したおっちゃんと話したり楽しく過ごして、さあ下るぞ～～。

ryonさんが今日はエキシージで後ろ走るよ！練習するんだから！って。
う～～～～、まあ、減らしてもいいように前後入れ替えてきたし、前走るか～。

走り始めてしばらくしたら、以前見かけたデミオが！
僕よりは遅いけど、ryonさんよりは速い。
２代目デミオの車高が少しだけ落ちてて、走るために乗ってる感がわかる車なので、一度話してみたいのだけど、たしか長野ナンバーで走り抜けてくだけなので、どういう人物かすらわからない。

ryonさんがお尻にデミオを連れてる様子を確認しながら下っていく。
止まってくれないか期待しつつ船着き場に入るがデミオはやはり行ってしまった。
白髪の男性だったのだけわかった。
ありゃ相当走るの好きな人だぞ。

そしてryonさんとも別れていったん帰宅。

夕方にお山に戻る。
案の定、朝も来てたけどミラが帰ってきた。
タイヤの残りも考えて、上から下ってくると途中でランデブーするように途中で休憩して時間を見てスローペースで下り始めたら狙いどおりにミラが後ろから来た。

よ～～し、今日はミラとミラバンの差をみようじゃないの！
ミラー越しにミラがインリフトしてるのが見えた。
あ、マジでインリフトするんだ。
言われたことあったけど、実際に浮いてたんだなぁ。
フロントがインリフトしちゃうと加速しないけど、回転キープとしては有効だし、一概にインリフトさせなければいいってもんでもなくて。。。
冬タイヤで立ち上がりで左足ブレーキ使って加速取り戻す練習が重要なのがあれ見てよくわかったわ～～。
この冬、左足の置き方を調整できたからかなり左足の自由度が上がってきて夏タイヤにしてどうなるかわくわくである。

そして、そのまま下っていくと、遅いのにつかまり、そのまま終了。
最後に弄ったミライースが追いついてきてUターンしてたから、ミラと一緒に、あれって一緒に走ろうとしてたのかもね、じゃあいくか～～って僕らもすぐさまUターンしたんだけど、遅いのがいて抜くわけにもいかず追いつかぬままおしまい。

ミラとミラバンって加速違うし、なんかやっぱコーナーがミラは重い感じってって３０Kgちがうってのがそんなに効くのかな？とか話しながらミラとミラバンの天井を叩くと、ミラバンは薄っぺらい音なのにミラは中身の詰まった音がする。

あ！天井がこんなに違うんじゃ、そりゃちがうわ！

ってなり、ミラとミラバンの解剖動画があったら面白いのにって話して解散。

いや～～～～楽しい週末だったな！