ベルリナミラのブログ一覧

基本的に、この記事の内容は間違いじゃない（と思う。）

https://www.msn.com/ja-jp/news/opinion/大型トラックが追い越し車線をノロノロ走る本当の理由/ar-BB11hBlc?ocid=spartandhp

記事から引用するが
「大型トラックには、高速道路での事故防止のため、2003年からスピードリミッターの装着が義務付けられた。これにより、大型車はどんなにアクセルを踏み込んでも、時速90キロまでしか出せなくなったのだ（大型車の高速道路上の制限速度は時速80キロ）。
そんな中、運送会社の多くが「社速」としている時速80キロで走るトラックを、この90キロのトラックが追い越そうとすると、単純に計算しても約1分間「トラックの並走」が起きてしまう（車間80メートル、車長10メートルの場合）。」

このライターさんにとって守るべき速度は何？
守らなければならないのは「社速」？
守らなければならないのは「制限速度」？

どうも、このライターさん、支離滅裂である。
高速道路上で８０Kmで走行している車を大型トラックは追い越せないし、追い抜きもできない、というより、制限速度を超えない限り、８０Kmで走るトラックに大型トラックは追いつくことがない。

このライターさんは追い越し車線を「ノロノロ」走る大型トラックの真実などと書いているわけだが、結局何が言いたいのか？
遅くても仕方がない事情があるのだと言いたいように感じるが、
この高速道路上の部分に関しては全く同意できない。
８０Kmで高速道路上を走るトラックに大型トラックが追いついたのなら、そのまま追走し続けるべきだ。だれもが法を守るならね。

逆に、「遅くても仕方がない事情がある」から法的にはダメな追い越しや追い抜きをノロノロしていても我慢してくれというのなら、逆に、ノロノロに付き合わされる側も法を前提にする必要はない、「遅くなくても仕方がない事情がある」のだ。

本当に最近は「記事」のレベルが低くても記事になるもんだ。

メガーヌ・トロフィーR、ニュルブルクリンク最速FF。
まあ、スペシャルモデルだからね、その最速を手に入れられるのは一握りもいないわけですよね。
なんせ凄そうな車です。

https://www.renault.jp/car_lineup/megane_rs/trophy-r/index.html

しかし、ずっと気になっとるんですよ。
NACAダクト。

小学生以来、かれこれ30数年間の飛行機好きでもある僕には、NACAと言ったら大戦中の米国製戦闘機のP51マスタングが採用してた層流翼ですから。
NACAダクトもその頃に発明されてる訳でしょう。
あんなただ空気を取り入れるだけのダクト形状が変わらずにずっと同じというのは、すごいなーと。
開発した時点で完璧ってことですやん。
そろそろ、新しい形状が開発されないのかしらね。