ベルリナミラのブログ一覧

月曜日からダイナが車検のため、代車で5代目エルフの3.1Lディーゼル、ショートボディに乗ってるんですが、見た目もボロいですが、見た目以上に中身が酷い。

ミッション、ちゃんと回転合わせて変えないと入らないし、入れたらゴリっ、グぎゃっとすぐに悲鳴。

ハンドルはふらふら。中心の遊び部分で遊びがあるだけじゃなくてふらふらふらふらします。どうやってもハンドルをふらふらふらふらさせてないと真っ直ぐ走らない、いや、ふらふらさせてるから結局真っ直ぐ走れてはない。

ブレーキ、踏むとスカスカの遊びというよりは踏んでるって感触があるくらいに踏力が必要なペダル反力域が大きくあって、でもその部分では全く減速せず、その先に一瞬だけ普通にブレーキがかかる域があって、それにほんのちょっと踏力を増すともうリアロック、それに気持ち踏み足せば前後輪フルロック。

普段のダイナでもヒールトーな僕には、このブレーキはもうヤバいです。
トラックのブレーキペダルって、上から踏みつける形ですから、ヒールトーでアクセル煽ろうと踵を床から離すと、ブレーキペダルの踏力がどうしても増してしまうわけです。
そうなると交差点で減速、シフトチェンジのときに、ブレーキをロックさせてしまうんです。今日は信号待ちしてたおばちゃんをびっくりさせてしまいました。ごめんなさい。

で、思ったんですよね。
そう、そうです、自分でもわかってはいて、努力はしてるんです、いつも、ヒールトーでブレーキ踏力を崩さないようにって、でも、まだまだなんだなぁと。
それから、やっぱり絶対にトー&トーをマスターしなきゃいかんと。
オルガンペダル車だったら間違いなく必要な足技だけど、ついつい上から生えてるペダルストロークの大きい車ばかり乗ってると、手抜き、いや、足抜きになってヒール&トーだけで誤魔化してる。
いかんなぁ、やっぱり、ヒール&トーだけしか出来ないってのは子供騙しだ、あー、わかってはいるけど、なかなかどうして、人間、楽な方へ行ってしまうよなぁ。
反省である。
初心に戻り、サーキットで働いてたときに教わったように右足の親指を鍛えねばならぬなぁ。
「ブレーキはな右足の親指で踏むんだ。」
「ヒール&トーだと踵を床から離すことになるからブレーキコントロールが疎かになる。」
「トー&トーが出来なきゃスポーツドライビングなんて出来んぞ。」
だそうである。
はー、思えばスパルタな職場であったな。。。。