ベルリナミラのブログ一覧

いやぁ、何度も書いてるS660のことなんですけど、なにせ自分で乗ってないから後ろから見ているのと、人の感想で想像しているわけですよね。
なので、別に、そう意味のあることを書いているわけじゃないんですよ。
あくまで外から見てる感想ですので。

で、レビューや感想をいろいろと読んでいて気が付いたんです。

おもしろいくらい「アンダー傾向で安全に、だれが乗っても曲がれる」的なレビューを見るんです。文言は違えど、似たようなことを書いている。

アンダー傾向が強いとかオーバー傾向が強いとかってよく書く人いるよね。

でもさぁ、僕が腑に落ちないのは、車として性能的にもっと普通に曲がれる性能があるのにわざわざアンダーにするわけがないと思うの。
それも素人が山道でこりゃアンダーが強い設定だぜってなるような強引なくらいの設定なんてさ。

S660、ほんとに、ミラバンだったら絶対ひっくり返る強引な荷重移動をしててもリアがブレークしないし、フロントも荷重に負けてズルズルって逃げ出す様子もなかった。
そんな車のレビューにアンダー傾向って書いてあるんだよ。
あんなにグワングワン捻るように走らせても大丈夫なシャシー、感心しちゃうよね。
それってさ、コンピューター制御と、立派な剛性からくる安定性能の高さをアンダーステアだって勘違いしているだけじゃないのかなぁ？
リアがブレークしないからアンダーステアって思ってる感じ？
うーん、S660、そういう車じゃなさそうに思うんだけど。

僕の好みじゃないからどうでもいいっちゃいいんだけど、どうもS660は正当な評価を受けていない車に思うね。

ミラバンなんてアンダーステアで言ったらそりゃあもうアンダーステアでしょう？でも、リアはブレイクするよ、簡単に。。。

なんていうか、そのブレイク手前の美味しいとこを楽しめるかどうかが車の楽しさだったりするわけじゃないですか？
それを多分、S660はレンジが広いというか、コンピューター制御もあるから運転手が気が付かないで美味しいとこで走ってんですよ、きっと。
勿体無い話というかね、美味しいとこで楽しむのって美味しいとこに持ち込む過程から始まるんだけど、過程の部分を人間がやると慣れないうちはドキドキして、それが出来るようになって美味しいとこをより美味しく感じるっていうか。でも、S660は最初から美味しいとこで平気な顔して走っちゃう。
それをアンダーステア傾向だって「普通の車」な評価しちゃうのは可愛そうだよS660。

とか色々書いたけど、乗ったことないから、空論だよ（笑）。