ベルリナミラのブログ一覧

僕がサーキット職員だった時、計測機器の受け渡しの時にお客さんからどうやったらタイムを縮められますか？どうやったら速くなりますか？どんな練習すればいいですか？なんて質問されることも多かった。

計測器をつけて走ってくれたお客さんなら、区間タイムを見れば得意不得意なことは何となくわかる。
どの区間もタイムが安定しない人、どこかの区間だけタイムが安定しない人、どの区間もタイムを安定できる人とか。
どの区間も安定しない人は、走るたびにラインが違うせいだし、
どこかだけ安定しない人は、特定の操作に苦手がある人が多いし、
どの区間も安定してるけどタイムが上がらない人は、度胸不足（笑）。

走るたびにラインがずれちゃう人には、とりあえず、１，２コーナーの進入と立ち上がりのラインとクリッピングポイントだけ教えてみる。
これでその区間タイムが安定するようになってくれば、あとは割と自然に他の場所も安定してくる。こういう人は、同じところを狙っているようで実は狙えていないから、きちんと目標ラインやポイントを狙う目線の置き方を身に着けちゃえばそこで一段階はステップアップする。

どこかの区間だけ安定しない人は、その区間の進入から出口までの間に一連の操作としてやっているはずなのに、なにかそのたびに違う動きをしていることがある。
例えばレブに当たりそうでシフトアップしたりしなかったり、アクセルオンオフしたり。
これは本人のせいというか、じつはサーキット側の狙いに見事にハマっているからなのだ。
そこまで安定して区間タイムをそろえられるのに、その先で崩れる区間なのは、そこがコースの特性が変わる部分なのだけど、それでいて見た目にはあまり変化が無いようにしてあると、こういう状況にハマる人がいる。
例えば、右右右って一定Ｒのコーナーが続いてたのに、そこから右左だったり、コーナー中にＲが変化したりとか。こういうのは気が付くようで気が付かない変化で、対応できてるようで対応できてない。
だから、こんなタイプの人にはコース図をもう一度一緒に見ながら説明する。
こういう人は基本的にはタイムを安定させることができるから、気が付いてないことに気が付くだけでステップアップしちゃう。

最後の毎周安定してタイムを刻むけど、タイムアップできない人。
ここまできたら、本人の度胸としか言いようがない。
さらなるチューニングを行うとか、まったく違うラインを狙ってみるとか。
それを言っちゃったらアドバイスにならんので、毎周安定して走れるなら、安定しないように走らせる。例えば、いつもは2速で進入のコーナーを3速でって注文付けてみる。そこが一つ変わるだけで、安定してたタイムがどの区間もばらつき始める。でも、ばらついてみると不思議なことにそれまでよりもいいタイムの区間が出てきたりする。じつは最適ラインと思っていたラインが微妙にずれていたとか、ちょっとした違いなんだけど。


言えるのは、同じコースを何度も走ってみること。
あと、飽きるほど同じことを繰り返すこと。
もう十分だって思う4倍は同じことを繰り返す。