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N-ONEに６ＭＴターボ仕様が出たということで、ほんのちょっぴり気になるところ。

６速ってどんな感じっすか？

こないだ高所作業車借りてきたら、現状だと中型？サイズなのか５速じゃなくて６速でした。トラックとしたら新車と言ってもいいくらいの走行距離数千キロ台でシフトのあたりも付いてないというか、ガッチガチの硬さ。
高所作業車でトラックのフル積載状態のようなものだからか、1速発進しろって注意書きが目立つところに貼られている。
トラックで1速かよ～～と思いつつ、1速へグイっというかゴリッという感触に近い感じでぶち込む。すぐにシフトアップ、ありゃ？今、どこに入れようとしてるんだ？
わからん！とりあえず、抵抗なく受け入れてくれたゲートへグニンっと突っ込み、クラッチをつなげる。

ガクガクガクガクガク、やべぇ、エンストしそうじゃん、こりゃ4速かい？

いったんニュートラルに戻し、気持ちアクセルを煽りつつ受け入れてくれるゲートを探る。
また4速？
こりゃもうだめや～～～、半クラで逃げる。

交差点で信号が赤に。

いやん。

でも、しょうがない。
またまた1速から。
学習した僕はダブルクラッチでどうやら3速へ。
3速から4速へ。。。。あれれ？4速ってどこだっけ？

2トンクラスのトラックって左上が1速と左上がＲになってることがあるから、それに加えてさらに6速になるとシフトパターンがもうちんぷんかんぷん！！！！
シフトレバー見ながらなんてやってらんないし。。。

交差点を5か所ほどクリアしてやっと慣れたけれど、ギアは5速が一番わかりやすいと思います。まちがいない。


そんなわけで、６ＭＴ車なんて聞くとビビッてしまうわけです（笑）
N-ONEのギア比はS660とＲギア以外は同じらしいですね。
S660のギア比ってどんな感じだったっけ？

S660のギア比

ミラバンも2速(85Km/7700rpm)であと5キロほど伸びてくれればいいのに～～なんて思いながらきつめのコーナーにレブに当たって飛び込んでますけど、S660だと3速（95Km/6500rpm)でそんな感じですか？足がいい分、4速まで入ってるのかな？
N-ONEの６ＭＴターボとお手合わせできるのはいつかしら～～～。
アルトワークスはいかにも軽ターボ！！！っていう走りだけど、N-ONEはプレミアム感もあるし、1台で全部こなせちゃうマルチな遊び車かもしれないなぁ。
どうですかね～～？