ベルリナミラのブログ一覧

ついにマーチまで販売終了、消滅してしまうのね。

日産「マーチ」４０年の歴史に幕…国内販売終了、電動車に投資集中

個人的にはK11マーチ３Drの前期が一番好き。
でも１０００ｃｃモデルだと馬力はミラバンと同じで５８馬力だから、ミラバンの方が軽い分だけ動力性のは上なのかな？
税金も普通車だしね。。。。。。。
ただ、デザインは今でもミラバンより素晴らしいと思っている、コンパクトカーのデザインとしては相当上位に入る一台。
乗ってみたいのはスーパーターボ系もあるけど、断然、K11の前期３Drね。あれをラリーカー仕立てにしてさ～～、めっちゃかっくいいよね。
でも、EPターボの誘惑には勝てず、僕はマーチではなくスタタボ２世代（８２，９１）乗り継いでしまい、そのままマーチは乗ることなく来てしまった。

ミラバンと迷ったのはK12にあった１２SRだ。
今となっては程度の良い個体はそれなりの値段がしそう。
同じ金額出せばプジョ２０６（１６００ｃｃのね）辺りのソコソコ程度がイイのは狙える、そうなると猫足に軍配が上がり、でも維持のことを考えると～～～ってなって、結果、だったらコスパ最強マシンのL275Vってことになっちゃうわけで。。。。。。

「欲しい車」以外はどうしても消去法で探すため、最終的にミラバンに戻ってきてしまう。そういう意味で、「好き」でミラバンを乗っている人の気持ちは僕にはわからなかったりする。さんざんミラバンのことを書いてるくせに、「好き」で選んだ車でもなければ、「欲しい車」でもない。消去法でたどり着くのはミラバンしかないだけなのだ。。。。。。
それに、最近、安いMT車が減ったせいか、弄ったミラバンが増えてきてて、巷に増えてくると次は違うのにしようかな？なんて思ってしまう天邪鬼なところもあるわけで。。。。
もし、税金が、例えば3０年以上たった車は優遇されるのであれば、９２年式を探し出してK11マーチに乗るかもしれない(笑）。
いや、K10のスーパーターボかな？

ベルリナ、いつになるのよ。。。。。。コロナが落ち着いたら直談判しようと思ってるんだけどねぇ。