ベルリナミラのブログ一覧

日曜日、朝イチにお山へ。

パッソ純正鉄チン＋155-80-R13のネクストリーに空気圧は2.6にして。

ミラバンの純正サイズは145-80-R13なので幅が広い。そのことでグリップ自体が上がっているはずなんだけど、おそらくそれ以上にパッソ純正鉄チンのオフセットが違うのかリム巾が広いのか、純正ではフェンダーより奥まるタイヤ位置がツライチになっているのが影響がある気がする。ロールセンターが変わって若干ながらロールの姿勢が違う。
ミラバンみたいにロールの深い車はこれは体感的に大きい。
体感的なロール量が本当に微々たる量なんだろうけど少なくなったことで、コーナーへの進入速度が上がる。で、幅が広くなった分のグリップを結局使ってしまうので、捻れの酷いネクストリー対策に2.6にした空気圧が効いて一瞬踏ん張るもののグリップが抜ける。立ち上がりは外形が大きくなった分加速が落ちてる気がする。
ちなみに、ネクストリーはケチってるのかタイヤが軽いようで、純正サイズのミシュランと変わらぬ重さって感じだ。
まあ、進入速度が上がった分だけ速くなってるんじゃないだろうか。
ツライチになるのは見た目的にいいと思うけど(笑)。


で、銀M3さんと話してたら久しぶりにryonさんがエキシージで登場。元気そうで何より。

そのあと帰宅。
車検があるので、タイヤを純正サイズに戻す。
初ミシュランエナジーセーバー４です。

さっそくお山へ。

うわ、乗り出してすぐに静かで柔らかくて乗り心地がイイ。
人を乗せるならこっちかな。

さてさてお山はどうだ。

ホイールもミラバン純正なので素の性能を体感できますので。
ちょっと進入速度がパッソ純正ホイールの時の癖が残ってオーバースピード気味でコーナーへ。
新品おろしたてということもあるけど、つつつ～～～～っと4輪で滑り出す。
いや、ところが、そのつつつ～～～～～ってアンダーがものすごい扱いやすいつつつ～～～なのね。めっちゃ安心感ある。
なんていうのかつつつ～～～の間のコントロール可能範囲が広いというか、アンダー中にコントロールしやすい。
これはイイ。実にいい。
勧められて買ったんだけど、実際、ちゃんと好い。
速さ的にはパッソ純正時の方が速くなってそうだけど、僕の運転スタイルにはこっちの方が相性はいい。

車検から帰ってきたらパッソ純正に戻すか、悩みどころだ。。。。。。。