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この間から溝落としのこと書いてたらyoutubeのお勧めにこんなの出てきた。



ラリーで溝落とし出来る？＃29

まず、書いておきたいのは、曲げる溝落としは「狙ってやる」もので、たまたまやるものではないということ。

溝落としを使ってまでタイムを削る必要がある時以外はやらないほうが良い。
だって、溝の中に落としすぎればクラッシュしちゃうんだから。

それに、そもそもなんだけど、溝落としって、コーナーの途中からラインを変えて落とす技ではないってこと。
だって、「溝落とししなきゃ曲がれない」から溝落としをするわけだから、溝のほうが内側にあるのに、コーナー進入後にイン側へ切り込んで溝に落とすのは本末転倒というか、イン側へ切り込めたってことはグリップ使い切ってないラインだったってことだから、溝落としを使う必要がない。

本気で溝落としをするには、そこが溝落としを使っても問題ない場所で、しかも、溝に引掛けないと曲がり切れないアンダーステア状態で溝落としの入口にラインを持って行く必要があるってこと。
つまり、溝落としのラインは、進入は通常のラインより早く頭を入れてオーバースピードでアンダーステアで進入する必要がある。その状態だとイン側の荷重がないから溝の段差に引っ掛かるくらいしか落ちない。で、引っ掛かって初めてイン側に荷重が移ってグリップしてＬＳＤ無しでもＬＳＤのようにイン側の駆動力を使って引っ張り、外側向きだったベクトルを脱出方向へのベクトルへ変更する。そうすることで、溝から出た時に外側へ荷重が一気にかかることも防げるし、さらに速度を殺すことなく溝からも脱出しアンダーステアで出口へ出ていくことが出来る。こういう現象を狙ってやらずにたまたまやるなんてのはまず不可能だ。

クリップ溝落ちラインと溝落としラインは似ているようで難易度が全然違う。