ベルリナミラのブログ一覧

水曜日、有給消化で一日休んだので、オイル交換。

いつもは黄色い帽子のお店でやるんですが、冬タイヤへの交換で大忙しでオイル交換の予約が前日ではできず（オイル交換くらい予約なしでやるべきだと思うけどね、カー用品店の意味ないじゃん）で、近所のGSで交換。

「オイルの種類はどうします？」って言うので、どんなのあるんですか？尋ねたら、

「良いオイルと普通のオイルの２種類です。」って言われました。

っへ？？？？？？？？？

この世のどこにそんなオイルの規格があったんだ？

とりあえず、普通のオイルでいいですと答える。

僕の中では、良いオイルが多分化学合成の０W-20あたりで普通が部分合成の５W-30くらいじゃないかとあたりを付けたんです。

フィルターの交換も頼み作業終了。

ミラバンごときに代金はなんと8550円（フィルター2500円含む)！
黄色い帽子のお店の倍！
そりゃGSでオイル交換勧めるわけだわ。。。

いったい「普通」のオイルってどんなんなんだと規格を聞いてみました。
部分合成の０W-20だそうです。
な、なるほど。。。エネオス、恐るべし。。。。

さすがに吹け上がりは5W-30より軽いのがわかります。気温も低いしね。
人生初の０Wですよ。
帰宅してレベルゲージ抜いてオイルの感じ見てみたらサラサラ！
いや～～～、夏のお山は怖くて入れられないかも。。。

吹けはいいけど、パワー感的には上まで回ってたら変わらんな。
ようはフリクションロスが減るだけだね。

で、オイルとフィルター交換したので、ミラバン３にとっては３回目となるマイクロロン投入。
約５万キロごとに入れてます。

マイクロロン、良い話も悪い話もありますが、これまでのミラバンたちにも入れてたし、他の車でも投入してて不具合出たことは一度も無い。僕みたいなぶん回して乗る運転でも問題ないですよ。むしろぶん回すから入れるわけですしね。

マイクロロン否定派のかたの話もその通りだよなーっていつも思うんだけど、でも、入れたらフィーリング良くなるんだよ。

もうこれはプラシーボ効果とかそういうことじゃなくて、実はマジで秘密の技術だから「もっともそうな説明」をしてるだけで、じつは本当のところは全然違う技術による製品なんじゃないのかとすら思っちゃうんだよね～～。


どなたか、マイクロロンでネガティブなことが実際に起こったって人いたらどんなことが発生したか知りたいな。