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純正流用までのノーマルミラバンだった僕のミラバン３号についに後付チューニングパーツを導入しました！

GR86のTさんや黄ポさんがジムニーに取付けたら激変し、中華製汎用品ならめちゃくちゃ安いからコスパも凄い！と大絶賛だったパーツ。






ドアスタビライザーです。
左右セットで3600円ほどでした。
取付は＋ドライバーとヘックス（トルクス）ドライバーがあればOKでした。車体側は＋ドライバーで（インパクトなら楽だけど、今回は手回ししました）、ドア側がヘックスネジ（6角レンチで回しちゃったけど）でした。
適合確認せずにテキトーにトヨタ系だし付くだろって買っちゃたので軽だとヤバいか？って思ったけど無事そのまま付きました。

取付に片側10分もかからないし、簡単お手軽パーツです。

あとはその効果の具合ですよね。

早速お山へ。

走り始めてすぐの段差でも「あ、変わったかも？」ってなり、いつもガタガタとうるさいから迂回して避ける土手沿いのクランク手前にある減速させるための連続段差部分を通ってみる。

「うわ！ぜんっぜん違う！ドアが暴れない！」。

こりゃー、消音効果というのかわからんが音に関しては間違いなく効果あり。

それじゃ、走りそのものはどうでしょうかねー。

お山の道はちょっと濡れててペースはゆっくりですが、頭がクイックに動くようになりましたね。
やっぱり、ミラバンみたいなドアが大きい車だとドアを突っ張らせるだけでも、体感できるくらい剛性が上がるようです。

どうせフルバンプしてるからコーナリング速度は変わらないんだと思うんですが、姿勢変化をクイックにしっかりできる分、トータルで速くなるようなパーツかなぁと思います。

コスパはとてもいいですね。