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日曜日にダイハツディーラーでミラバンの車検を受けてきた。



ディーラーでは車検見積もり日時（車両持ち込み）を電話で予約して、持ち込みしてから見積もりをして作業内容の決定、作業開始という流れ。

１０万キロ越えてるし、日帰りは無理だろうと思っていたのだが、あらかじめ電話の時点でクーラントや油脂類の交換やタイヤ交換は頼んでおいたからか、結局、10時半に持ち込んで16時には引き取って帰ってきた。



エアコン脱臭とかガソリン添加剤とかで１万ほど、車検でアウトになるタイロッドエンドブーツ割れの交換が左右で１万、タイヤ（事前にエナジーセーバー４で指定済み）が６万ほど、１０万キロ越えてたしプラグ交換が３千円ほどと、オイル類交換（エンジン・ブレーキ・ミッション・クーラント）などなどで、総額１８万。

タイヤ代が、ディーラーだから割高なのと、エアコンとガソリン添加剤のやらんでもいいやつで７万くらいかかってるから、そう考えると、ディーラーで１１万なら、まあ、そんなもんなんでしょうね。

民間車検や普通にタイヤ買ってればもっと安くできるのはわかってるけど、「全国一律なディーラ整備だけは受けてるミラバン」という誰でも同じコンディション感のためお高いディーラー車検を通しておきます。

ディーラーマンには、ミラバンを半年点検や１年点検にももってくるから、新車買ってくれればなぁ～～～と思われているのでしょうか。。。。