ベルリナミラのブログ一覧

朝はお山へ。
下の公園でたまたま知ってるS15発見。下で集合して登るとのことで僕は一足先に登る。

昨日の夕立が酷かったので濡れてるかと思ったけど平気だった。

お山に到着してしばらくすると集合組が上がってきた。
その他にもポツポツ来た。

で白BRZの子が来たので、ryonさんがセブンで来ていたので是非とも乗らせてもらうよう勧める。
セブンにヒョイと乗らせてくれる人なんてそうはいないだろう。
車が好きなら一度は乗っておいて損は無いというか、これを知らずに楽しい車を知った気になるのはアカンと僕も乗らせてもらって心底思ったのだ。
セブン、目からウロコな車。
駐車場の中だけで帰って来ちゃったところをみると、ヒトの車だからだいぶビビったようだけど、それでも楽しそうな顔をしてた。

で、その後、お開きして僕は海へ。
やっぱり海はイイね。


奥能登が大好き

まー、こういう奴もいるんですなぁ。
まったく、素晴らしいですわ。
嬉しいですな。
僕の唯一の自慢ポイントがさらにグレードアップしてくれたよ。

佐藤琢磨2度目のインディ500優勝

彼とは出席番号一つ違いなのよー。
生物と地学はテスト前に教えてやったのだ。
基本的に頭のイイ彼ですが、生物と地学の単位は僕のおかげなのだ（笑）

偶然見つけたこの動画。


日本の日常的な風景なんだけど、あかん、笑いしかでてこんから！

いつもお会いする面々には僕がいつも乗ってるミラバンしかお見せしたことないですもんね。
そりゃ～～どう見たってただのダイハツ使いですわ。

でもでも、実はですね、何を隠そう、ポルシェ使いなんですよ、僕。

え？

ええ？

えええ？

愛車にポルシェなんて一台もないじゃん？
はい、ありません！
ポルシェ使いと言っても、僕が使うポルシェは俗称「ポルシェシンクロ」です。

空冷ポルシェのミッションはこれですよね。

僕のアルファのミッションも同じポルシェシンクロが使われています。

ポルシェシンクロは独特な操作感があって低速ではイマイチというか、
シンクロ機構の差でシフトチェンジの気持ちよさがこんなに違うのか～～とびっくりした部分でもあります。

ポルシェシンクロって、ポルシェが開発したからか、気持ちよく加速させると、うそみたいにスイっっと決まるんです。
気持ちよくアクセルを踏み、回転が上がっていき、シフトアップ、抵抗なくスイっと吸い込まれていくシフトレバー。そりゃ、ギア比とエンジンレスポンスとの関係もあるんですけど、そこで普通のワーナーシンクロはプラスにもマイナスにも働かない（と僕は勝手に思っている）のに、ポルシェシンクロは、気持ちいいことをさらに気持ちよくしてくれるシンクロなんだなぁと。

だから、僕は２０００ベルリナに乗って初めて、シフトダウンよりシフトアップが好きになりました。あ、ごめん、33のほうが先だった、あれはほんとにグニャングニャンのシフトの感触でねぇ、でも、全開加速時は気持ちよくスイっと入ってくれる、あれが病みつきになるのよねぇ。

ポルシェ万歳！
ありがとうポルシェ！

でも、実用性とか考えたら、ポルシェシンクロはお勧めできないんでしょうな(笑)。

ワーゲンバス、ＶＷタイプ２、日本でも初期型は愛嬌からか軽ワゴンでそっくりさんを作るほどの人気ぶりだよね。

そんなタイプⅡが誕生から70周年だそうだ。
記事

僕にとってのワーゲンバスと言えば、タイプⅡの2世代目？というのだろうか、
顔つきが平べったくなったやつというのか。

子供のころ、車好きの叔父がＤＩＹでタイプⅡをキャンピングカーにして乗っていた。
夏休みに叔父が伊豆にそのワーゲンバスキャンパーで従妹と一緒に連れて行ってくれた。

子供ながらにワーゲンバスってめっちゃ遅いぞ！って思ったことを覚えている。
ワイパーの動きもゆっくりで土砂降りの夕立でワイパーが全然追いついてないとか、今にして思えばネガティブ要素ばかりが記憶に残っている。

でも、機会があったら自分でも乗ってみたい、そんな気がするのだから不思議なものだ。

ちなみに、せっかくのキャンピングカーでの旅行だったのに、叔父と従妹だけが車中泊で、僕は叔父の知り合いの漁師の民宿に泊まった。お風呂借りたり、釣ってきた魚で料理してもらったりするのに、泊ってあげたほうがいいからということだったんだろうけど、僕はキャンピングカーに泊まってみたかったな。