ベルリナミラのブログ一覧

アホセダン、500E

そんな車から爆音で聴こえてきたら、やんやの喝采でしょー。




ウケルから。

おしゃれの一貫で欧州車に乗ってる人を見ると、実は、ウゲぇってなる。
いや、否定はしてないよ、趣味だし、好みだからさ。

でも、特にルノー、フィアット選んでる人。

おしゃれなら人マネしてんじゃねぇぞ、もっと尖ったことしろやーなんて思っちゃうんですよねぇ（笑）

フランス人がお洒落のために日本車で言うところのADバンに乗るか？
イタリア人がお洒落のために日本車で言うところのマーチに乗るか？
絶対に無いとは云わないけど。

まあ、そういうわけでお洒落ってすっごく難しくて、車の運転センスよりもメッチャハードルが高いから、僕にはミラバンがちょうど良いのですね。
ベルリナが似合うセンス。。。。。だれか教えて（笑）

なんでかねぇ、Van Halenを聴くとバリバリ伝説全盛期のバイク小僧さんたちが思い浮かぶんですなぁ。

ぞろぞろと峠を２ストバイクで走ってるあの感じ。




やっぱり80'ｓだからかなー（笑）

ふと、仕事のダイナを運転してて思ったのだ。
ダイナの4WDは前後ともオープンデフだよね?
だから、タイトコーナはガツンとフロント荷重にしちゃえばFRになる！

空荷だとトラックだから元々後ろが軽いので、フロントに荷重をのせるのは簡単。あとはフロントイン側にトラクションがかからないようにグイッと切り込んで、アクセルをグンっっと踏み込んでリアに荷重をかけるとFR！
グイグイと曲がってくれる！
タイトなほどFRっぽい動きになるなんて（笑）
楽しいからいいけどね。

昨日、youtubeでこんなのを見ていました。

ポルシェのヒール＆トーはむずかしいっペよな動画

そう、僕がオルガンペダルなジュリアスーパーではなくて吊り下げペダルになってからのジュリアスーパーが欲しいと思うのは、H＆Tがやりにくいだろうからではあります。

まあ、レースカーはオルガンですから、足先で操作するように慣れちゃえばいいんでしょうケド、ジュリアスーパーはスポーツカーじゃないオッサンセダン。そんな親指ブレーキマスターになるほど突き詰めた運転スタイルは求めておらん（笑）

じゃあポルシェはどうなんだってなりますが、一般道でH＆Tをするような段数までギアチェンジが無さそうなのと、ポルシェシンクロだと、きっちりブレーキで減速しておいて、ダブルクラッチでシフトチェンジだけを済ませて、その後にアクセルだけ煽って半クラをちょっと使って繋げるってイメージなのかなぁって思いました。そうなると三回もクラッチ踏むのかややこしいし、クラッチレリーズとかの寿命が。。。どうなんだろー。
あ、クラッチは２回でいいのか、頭で考えてるとわけわかんなくなるのー。