ベルリナミラのブログ一覧

はい、僕が走行性能向上の改造はしないことは既にご存知だと思われますので、早速何をしたかと言いますと、







素のミラバンだと小物入れや蓋がされてしまっているドリンクホルダー部分にセダンのドリンクホルダーを取付やした。
セダンのを流用なので色が違います。
取付してる人、こんなとこのビスどうやって外してまた付けたん？と言いたくなる作業性。。。。助手席側はまあちょっと頑張ればって感じですけど、運転席側のは酷い！新車時ってどうやってビスどめしたんだ？
指先の感覚を頼りにちゃんと３本ビスとめたけど、もうやりたくないな。
ドリンクホルダー、一応もともと３本分はあるし、無きゃないで困ってなかったしね。


そうそう、僕のミラバンはオーディオもアクアかなんかの純正流用なのでセンターパネルも取付穴の大きいセダン用に交換してるので助手席側より運転席側の方が若干だけど広く見えるんですよ、スポーツカーっぽいでしょ、運転席重視って（笑）。

ネット広告にブリジストンの広告が表示される。

タイヤのサブスクだと！？

「Mobox(モボックス)
ブリヂストンが提案する
タイヤとメンテナンスの新しい買い方」

ですって。

サブスクって定期購読（＝月額定額支払い）って理解だったので、どうも、このブリジストンのタイヤのサブスクはイメージと違う。
これって、ただ、タイヤを２年分割払いにしただけじゃないの？スマホ代を月割りで払うようなもんでしょ？
これもサブスクなの？

う～～～～ん、なんでもかんでも定額払いならサブスクって呼ぶの？気持ち悪い。

冬が近づき、こちらでは道路に設置されている融雪管の点検で水が噴き出ていて晴れていても道路が水浸しなんてところもある。
いよいよ雪シーズンが近づいてきたなと思わされる光景だ。


そういえばまだ冬タイヤを買っていなかった。
夏タイヤをお願いしたＴさんのところへ冬タイヤもお願いするつもりでいたのだけれど、思い立ったが吉日というか、買いに行こうと思った時に買ってしまわないとズルズルと先延ばしにしてしまいそうだったので、近所の黄色い帽子のお店へ。

オイル交換の時期でもあるのでタイヤの受け取りとオイル交換の日を同じ日にしてもらい、タイヤは当日に受け取りはせずに置いて帰ってきた。

車内からお古タイヤをおろすときに店員さんが、
「今年のタイヤがこんなになっちゃうんですか？！（どんだけ走ってんねん？）」
と、ズル剥け坊主タイヤを見て目を丸くしている。
ノーマルのミラバンだから、営業か何かで日々走り回っているんだろうと想像をめぐらしたのだろうけど、いくらなんでも営業車でこうはならんだろう（笑）。

そういえば、いま履いているミシュランのエナジーセーバー４はまだあまり減ってない。
このところ、朝のお山の天気も微妙だったり、休みの日中は家族で出かけることが多くて夕方のお山へ行く回数が激減してて、そんなに酷使せずでいたからな。

晩秋の晴れ間に走るスーパーセブン、かっこういいなあ、そしてちょっと暖かめの服装が似合う車だなぁと、すれ違っていくスーパーセブンを見て思う。

以前、お山でryonさんのスーパーセブンを運転させてもらった時に感じたんだけど、その時は、そのことよりも、スーパーセブンの異次元の楽しさに興奮していて、この車を楽しく感じることってどこからくるのかまで考えなかった。


スーパーセブンの運転をすると、座っている位置と前輪までの距離が遠くて車体旋回中心から自分が離れている感じが大きい。
極端な表現をすると、バスの最後部座席の真ん中に座って前方を見ているような気分だ。
前が曲がり始めてから自分が曲がり始めるまでに時間的ずれがある。
この「差」が大きいことが運転手にプラスなのかマイナスなのかは、旋回中心に近いほうが自然に運転できるだろうというのは容易に想像できる。ミラバンなんかだと車体が小さいから前寄りではあるけれど、車体中心ほどに座っているので、通常の運転時に前が先に曲がっていくとか後ろがあとからついてくるみたいな感覚にはならない。

バスは速度が遅いのでその差が大きくてだれでも後部座席に座ってみればわかるだろう。
スーパーセブンでは全長そのものがバスよりも短いし、速度も速いから、その差を感じている絶対時間は短いけれど、それでも、その時間差がはっきりわかる。

この時間差が面白さの一因ではないだろうか？
なんというか、鼻先を曲げていく感じをより感じられるというか。
速さを突き詰めていったら車体旋回中心に自分もいるほうが良いに決まっているのだけれど、楽しさということも考えると、これぐらいの「差」というのはあってもいい気がする。

だからミラバンのロールは大きいほうが楽しいのだ（暴論）。
速さを突き詰めればロールなんてしないほうが良いさ。でもね（笑）。
楽しいって感じるのは人それぞれ違うだろうけど、楽しいって感じられることが多いほうがラッキーだなって僕は思う。

うわ、dinoやん。

紫やん。

むらさきか。

そやね、むらさきやね。

跳ね馬乗りなら紫を選ぶのは敬意の現れなのだろう。

エンツォの紫だからな。

でもな、dinoだからな。

フェラーリの名前を冠しない、ピッコロマシン、dino。

でも、可愛がっていたからこそdinoと名付けたのなら、その親心と一緒にして、dinoを紫で乗るというのはありかもしれない。

dinoは赤か黄色ってイメージが強いけどねぇ。