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こんな記事が。

初心者ロードスター乗りと行く、スマートドライビング基本講座！ 楽しい・安全・スマートな運転のコツとは



記事中に「ロードスターは素直なクルマで、足まわりも柔らかく、ロールも大きいので、今のは失敗だった、今のは正解だったというのがわかりやすいです。シフト繋いだ時のショックも大きく挙動に現れるので練習に最適なクルマだと思います。」と書かれているんですけど、これってほぼどんな車も当てはまりませんかね？
ミラバンだって同じだしね。初代ヴィッツもそうだったよ

いい加減、この同じ言葉で「練習車向き」って飽き飽きなんだけど、ロードスター。まあ、FRでってくくりだと手に入る車が極端に絞り込まれるから仕方ないかもしれないけどね。

とはいえ、ロードスターの練習車推しにはまじで飽き飽き。
そもそも練習車を買うっていう人ってどんだけいるの？

ロードスターは初めての相棒に最適とか言うなら味があるんだけどなぁ。

初めて買った車って、たぶん、最高の相棒なんだよね、性能に関係なく。
その最高の相棒をどれだけ楽しく乗れるかを試行錯誤するのが練習になるんだと思うんだけどなぁ。だから練習車なんて敢えて買う必要ないと思うぜ。

中古ミラバン（L275V)を乗り継ぐこと３台目（前期：油圧パワステ＋ABS無し→中期：油圧パワステ＋ABS有り→後期：電動パワステ＋ABS有り）の僕です。
まあ、乗り継ぐと言っても一台当たり２年ほどで乗り換えてる計算なので年数的にはたいして乗ってませんけど。

そういうわけで、今乗ってるミラバンも次の子を考える時期が始まっています。
基本的に車検を取ったらそこから次の子探しを始めます。

何度も書いてきているように、ミラバン（L275V）はトータルバランスがとにかく良くて不足を感じるのは夏場の風抜きくらいです。
強いて言えば、３枚ドアなので、後ろへ風を抜くことが出来ないので走行風不足なんですよね。夏でもエアコンOFF派の僕には対角線の窓で風を通して涼むことが出来ないのはちょっと辛い。後席や荷室のどこかに風抜き穴でも作ればいいのかな？

とにかく、それくらいしか不満点が無いミラバンなのでいざ別のクルマを考えるとどれも候補から外れてしまう。
もっとも有力なのはアルトになるわけだが、ワークスはターボなんていうドーピングがされているので却下だし、MT仕様はコストカットでバルタイ取られてしまっているし。。。その分先代アルトバンは軽量で６１０Kgだっけ？
６００Kg台というのはかなり魅力だし、４枚ドアだから窓も。。。。ってアルトバンは後席の窓はハメ殺しだから４枚ドアの意味なし。。。

そんなこんなで次の子は何にしようか日々悩んでいるところに、旧８６乗りのＭさんから現行アルトにＭＴが残ったらしいと聞かされた。あれ？たしか現行アルトは全車ＣＶＴじゃなかったかな？
もし、ＭＴがのこったならきっと先代アルトのバンの値段はちゃんと下がるんじゃないか？それなら安くなるタイミングを待って先代アルト（HA36）の５MTバンを狙うか！と色めき立ったわけです。
ミラバンも生産終了しちゃったから玉数は減る一方だし、いよいよスズキデビューかな～～なんて思ったり。

でも、ほんとに現行アルト（HA37）にＭＴがあるのかをまず確認じゃ。
。。。。。。。。。。。無い。。。。。。。。
思った通り、無い。
いやそもそもバンが設定されてない。。。。。。
ミラがたどった道をそのままたどっている。

これじゃＨＡ３６の５ＭＴもミラバンも値下がりしやんやん。。。
あ～～～あ、がっかり。
むしろ、このままじゃセダンミラＬ２７５Ｓの５ＭＴまでつられて値下がりしないままで行くんじゃないか？

おいこら！
軽は安く遊べるのがいいのに、軽ボンバンのＭＴを買って金かけてる連中、普通車にお金かけなさいよ！こっちの世界に来ないでよ！あっちへおいき！
けっきょく弄る金額同じじゃランニングコストなんてほぼ関係ないやんけ～～～。

軽はやっすいのをドンガラにして遊ぶのが楽しいんじゃ～～～。
やめてけれ～～、軽のボンバンはお小遣いで遊べるから楽しいんじゃ～～。
お金かけるのやめてけれ～～。

あああああああああああ～～～～～～～～～～～～～～～～。

くっそ～～、こうなったら逆切れじゃセブン１６０か１７０でも買うか（笑）。

首都高で８５キロ。
３５キロオーバーだってさ（笑）。

首都高を５０で速度規制かけるなら一般道はオール３０キロ規制だろ。。。

例えば合流付近とかさ出入り口付近やブラインド部分で減速するのってどこでも同じでそういう事故予防技術が無い人に免許を更新させるから事故なんて減るわけない。それで自動運転になってくとかバカバカしいなー。

アホらしい。。。

首都高で８５キロってミラバンでも鼻歌感覚よね、それが普通車だったらさ。。。

まあ、たぶん、動画の人は捕まった速度よりかなり速度出てて、遅くなってから計測してくれてたんだろうけどさ。

安全第一ですよ、とにかくね。

お正月休み明け早々に世の中３連休（僕は２連休）になって、なんとなく今週からが本腰モードという方も多かったのかなぁなんて思いながらボツボツ仕事している僕です。

３連休最終日の月曜日、前から娘ちゃんが「猫カフェ」に行きたいと言っていたので、猫カフェに行くことにしました。
僕は実家で猫を飼っていたし、山梨に住んでいたころは職場猫もいたので、猫との暮らしは当たり前のことだったのですが、富山に来てからは猫無し生活です。うちのが猫アレルギー持ちなこともあり猫飼いはもうできそうにありません。
娘ちゃんには猫アレルギーが無いので、僕と二人で猫可愛いなぁ～～っと出かけた先で猫を見るたびキャッキャとしています。

猫カフェで１時間ほど猫たちと遊んで、もっと遊びたい気持ちをこらえて猫たちにバイバイ。
やっぱり、一緒に暮らす猫と猫カフェの猫では、気持ちのやり取りが良くも悪くも一緒に暮らしている猫にはきちんと評価されるので、親密度が違いますな。
仲良くなることと、一緒に暮らせるというのはだいぶ違うというか。
猫にとって空気のように当たり前の存在になれるのが一緒にくらしている醍醐味と言いますか。

はてさて、猫と言ったら、あれですよ、足ですよね。
猫足ですよね。

かわいいです。

ぺうげおっと、最近のデザインより２０６辺りまでが好きです。
２０６の爆安車にうっかり手を出してしまいそうになります。
でも、ぺうげおっとは猫は猫でもライオンですから、うっかり手を出そうものなら噛みつかれてえらい目に合いそうです。
１０６のテンサンラリーとか欲しいなぁ～～～。

ミラバンも猫足になりますかね？

僕はいわゆる「ドリフト」には興味が無い。


ケン・ブロック。

日本で彼の映像を見たらジムカーナというよりドリフトを連想する人の方が多いのではないだろうか？

僕は、彼のばかばかしいほどのアメリカ流の楽しみ方が好きだった。