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こんな記事が初見殺しは当然ベテランでも緊張する人多数！　難易度MAXの「首都高」を上手に走る方法とは

えーーーーーっと、首都高の計画速度を時速40~60Kmに設定した昭和28年当時の車の性能とさ、現代の車の性能って全然違うじゃん。それこそ昭和28年の車じゃミラバンより低性能でしょ。。。。

それなのに首都高だとベテランでも緊張ってヤメてよ。。。。。。
そんな奴、ベテランじゃないから！
ただ走った経験があるだけだから！
ベテランは技術が伴う人のこと！
より丁寧に走ることはあっても緊張はしないからベテランは！

語彙力低いなー。

昔、AQドーナツってあったよね。
最初にタイヤ買ったのがブリジストンのドーナツB70の175-70-13だった。
初めての愛車のランサーのタイヤがパンクしちゃって履き替えた時だ。

長いトンネルの中でパンクに気付いて、ちょうどトンネルの中の緊急Uターン退避スペースがあったのでそこでテンパータイヤに交換してたら、パトカーが通りかかって、何やってんだーって言われ、事情を説明したら、早く交換して出ていってよーって注意された。

いやわかるけどさ、片側1車線の路肩の無い長いトンネルで路駐みたいにしてタイヤ交換するのは自殺行為でしょ？
パンクしたままトンネル抜けろって？数キロあるトンネルだけど。。。


今でも忘れランないよ。

公道で無謀に飛ばす人はサーキットで速く走れない！　レーシングドライバーが語る「サーキット」の比じゃない「一般道」の怖さとはという中谷明彦氏による記事がネットに上がっておりました。

中谷明彦氏がどうとかこうとかではありませんが、僕は、基本的に「評論家」など眉唾だと思っております。

特に、昨今のコンプラ重視による安全運転論の偽善行為に辟易しております。

安全運転が大切なのは僕だって否定しませんし、安全運転しなくていいなんて誰も言うはずがないと思います。


ただですね、評論家の方々って、さんざんこれまで一般道で試乗やらしてきて、制限速度守らずやってきたじゃないですか。箱根とか走る試乗動画とかいくらでも見つかりますよね？
レーシングドライバーだって清廉潔白じゃない人がたくさんいるわけじゃないですか。

そういう人達がですね、自分のそういう行いを棚に上げたまま安全運転がどうだサーキットがどうだとか、公道は危ないとか、まずは自分が過去にしてきたことを述べてから言いなさいよねって思うんですよね。

ふざけんじゃない。

それこそ、「評論家」は一般道を飛ばしても無謀じゃないからやってもよかったんだって言うんですかね？

なんか上から目線なのが腹立つんですよ、ほんと。
一般ドライバーは俺たちプロと違うんだから安全運転しなさいよみたいなね。

とくに年齢が高いほどそういう過去を持つはずなんで、「われわれ評論家自身がかつてはコンプラ軽視で一般道でも試乗と称し危険な走行を行っておりましたが、許される行為ではありませんでした」くらいの前置きをしてから書き始めてほしいもんだ。

時代が違う？
はぁ？？？？

安全運転はどの時代でも軽視されていいものじゃなかったでしょ？

もともとさ、自動車は人を殺してしまうことが十分にあり得る道具。
それを自覚して乗る。
なので、そもそも、危険運転致死致傷みたいな話も生ぬるい話だなって思ってる。
わざわざ免許制度で人を殺す危険性を教える時間があってそれでも免許を取得し運転しているんだから、その危険性を自分が持っている自覚のない運転をしている時点で危険運転やんケ。

道路上はそういう輩ばかり。

なにが安全運転じゃ。

ばかばかしい。

まじで安全運転推奨するなら、自動車評論家たちは連名で免許制度の厳格化を訴えるべきだろ。
偽善者どもめ。


悪さそのものも悪いが偽善はもっとクソだ。


それではみなさん、心穏やかに安全運転しましょう。

金曜日と土曜日の雪で駐車場の雪かきで疲れてお山へ行くことはせず、日曜日の朝に登ってきたら、綺麗さっぱり除雪済み。さすがにお山は道路が生命線だからさっさと除雪しちゃうよね。

若かりし頃は雪となれば喜びいさんで出かけたものだけど、今じゃすっかり途中で渋滞にハマったりするの困るからとか理由つけて出かけなくなっちゃたなー。
あはは。

商用軽ボンバンなので使用目的を著しく脱しない限りベストバイの１台。