サスペンション交換（車高調）

中古ですが車高調を買いました。オーリンズDFVにSwiftスプリングで、バネレートはF26k/R28kです。前オーナーさんが（たぶん）筑波サーキット専用に使っていた足と思われ、フロントのストロークなんてバケモン短いですね。まぁ、なんとかなるでしょう。

ダストブーツが付いてなかったんで、汎用品の青色つけときました。しかしフロントはバネとクリアランスがギリギリしかなく、なんかすぐちぎれそうな気がします笑笑

リアから作業します。内張りですが、床→屋根→シートバック→壁の順で、結局全部外さなければいけませんでした。なお10mmラチェット必須です。
隠れてるクリップが多かったので、硬い時は無理に引っ張らずクリップを探すべきかと思います。特にトランクの腕（？）の付近は内張りに隠れてクリップが見えません。無理に引っ張ると確実にちぎれますし、クリップさえ外せば簡単にバラバラになりました。どうせ全部外さなきゃですから、根気よく外した方が良いですね

知らずに乗ってましたが、なんか4WSでした笑笑

ロアアームにカバーが付いてました。意味分かりません。10mm2本
アーム類は大体17mm、スタビリンクが14mmだったと思います。なおアーム類のピンは、ナットではなくボルト側から緩めないと緩みませんでした（構造的にそれが正解っぽいです）

スタビリンク、トーコン、当然ショック、AWSのロッド、外したものはこんなもんだったと思います。AWSロッドはテーパーで止まってたので、出来ればハンマーでしばく用のナットが要りますね。

ｴｯｯｯﾛｫ……

フロントは特に難しくなかったですが、精度が高いのでピン外すのも付けるのも1人ではしんどいと思います。友達がやってくれたんで助かりました。当たり前かもですがアッパアームは外しました。ABSの配線が結構短いので、ナックルぶらーんってやるとエレクトリカルパレードかと思いますので注意です。

家の駐車場に入れるかわからないので、とりあえずこんなもんにしときます。っていうかこのままでも良かったかも笑

高っっっっか。ボケカスがよ。

で、後日改めて車高調整。バネレートが高すぎてプリが調整できず、結局リアはロアアーム外してしまいました。
ちょっと下げすぎたかもしれないです。カッコいいからどうでもいいか。

カッコ良くなりました。しかしフロントはインナー止めてるボルトがあって、この車高ではツラ出せそうにありませんので、まぁ車検のタイミングで良い具合の車高まで上げようかと思います。

乗り心地ですが、街乗りではそんなに悪くないです（元からそんなに良くないので）

高速道路で大きいギャップを踏んだ時は、速度次第では離陸するようです。うーん、F18k/R20kぐらいでいいかもですね。ただまぁフロントはストロークも全然無いですから、なんだかんだこの仕様でも良いかもしれないです。
もうちょっと減衰いじりながら良いところ探してみます。

作業手伝ってくれた（というかほとんどやってくれた）友達、ありがとう。