クルコン取り付け

今回は、クルコン取り付けです。

オークションで、クルコンスイッチ付きステアリングと、
ストップランプスイッチ（4局）の物を購入。

オークションでアドバイスを頂けた方、
この場を借りてお礼を申し上げます。

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作業前に、バッテリーのマイナス端子を抜いて置きます。
なんかの拍子でエアバッグ暴発するのを防ぐ為だそうです。

マイナス端子を抜く前に、
車のドア、ウインドウ、ハッチバックを開けておきます。
作業の進行がスムーズになります。

マイナス端子を抜いてから10分ぐらいを目安に、
との事なので、この間にストップランプスイッチを取り付けます。

運転席側の外側のカバーを外します。
私は内装外しを使いました。
爪が引っ掛かっているので、
一個一個丁寧に外していきます。
爪が折れるのが嫌なので…

画像は外した後です。

ステアリング周りのスイッチ類のハーネスが
たくさん付いているので、
カバーの重みで引っ張らないように浮かせています。
（画像では膝で止めてますが、あとで紐で吊るしてます）

ストップランプのコネクタを外し、
新たに購入した物と交換します。

ナットで共じめしてあるので、
片方緩めれば取りやすくなります。

しかし、当たり前な話ですが、
車関係のカプラーって本当に外し辛いですね。

十分に時間が経ったので、ステアリング周りやります。

ステアリングの横の穴から、
トルクスネジを外します。
これもめっちゃ固いです…

サイズは30だと思う…27だったかな…

レンチのハンドルが短くて、本当に回らなかった。

画像撮ってはずなのですが、どこか行ってしまった

エアバッグを外します。
センターの黄色いピンをマイナスドライバであげてから、
コネクタを抜きます。

もう一つのアースも抜きます。

センターのナットをレンチので緩めて置きます。
これもかなり硬い。

全部抜かないで、数ミリ浮かす程度に緩めて下さい。

緩めなら、ステアリングを真っ直ぐに叩きながら抜いて下さい。

力任せにガンガン引っ張ると大変なことになります…。
（後日大変な事に…）

二本の強力なクリップで止めてあるので、
下手な取り方をすると、ステアリングロールコネクタの蓋が外れて、配線がバラバラと出てきます。
↑こうならないように気をつける

私は、スイッチ付きのステアリングを買ったので、
そのままハンドル交換、スイッチのコネクタを、
ステアリングロールコネクタの上にさして、
はめ込むだけでした。

あとは、逆の手順で戻して行くだけです。

ステアリングのナットはつけ忘れないように…
ナットは、先人の方々が、45Ｎ.mで締めたとの事で、
そうしました。

バッテリー端子を元に戻します。

クルーズコントロールのボタンを押し、
【CRUISE】のランプがつく事を確認します。

ストップランプスイッチの調整を行います。
これはもう一人テールランプを確認してくれる人がいると、すごくスムーズに行えます。

調整が済んだら、ストップランプスイッチのナットを、
しっかり共じめし直します。

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やっぱりクルコン良いですね。
本当に高速巡航が楽。
つけて良かったと思います。

あとは、へたってたステアリングが交換できたのも◯。

満足です( ^ω^ )