電気配線のカプラーもスイッチもやっぱり日本製がいい
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このカプラーが接触不良の真因ですぞ
ただ丸い筒をはめ込むだけなので、そりゃ接触不良になります
私のBMWのバイクもこのカプラーが使ってあり、やっぱり接触不良になっています
ハザードが出ない、スモールとヘッドライトの点きが悪い等など
私のはハザードが出ませんし、スイッチの接触不良でスモールのみにし難いです
ヘッドライトは流れる電流が大きいので、接触不良が接触部の焼けにもつながります
私のはヘッドライトのカプラーは赤線の部分が焼けていました
私は英国製に拘りは無いので、安心して使える日本製に換えます
というよりトグルスイッチが好きなので換えます
純正に拘るならカプラー部は半田付けして、カプラーの後ろで日本製のカプラーやギボシにしては？
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憎きカプラーはブッタ切ってエーモンの２極カプラーと４極カプラーにしました
トグルスイッチへの配線は接続金具で付けるのが普通ですが、以前ここが抜けて嫌な思いをした経験があるので私は半田付けしました
3
スイッチ部は長方形の穴が空くので、そのままではトグルスイッチが付けられません
そこでアルミ板を切って削って穴空けて、パネルを造りました
目立つのは嫌なので黒で塗装しました
裏にも留めが必要なのでこのアルミ板で挟み込んでスイッチを付けることにしました
ハザードは配線が６本もあり複雑そうなので純正をそのまま使いました
ハザードは今回は半田付けしませんでしたが、次に接触不良になったら半田でくっつけてやる
覚えていろよ！
4
ON・OFFのみならば配線は２本なので簡単です
しかしヘッドライトは少し苦労しました
配線の色等は私のモークの場合ですが
スモールのときは茶と赤が通電し
ヘッドライトの時は茶と白と赤の３本が通電する仕組みでした
純正スイッチなら簡単ですが、エーモンのトグルスイッチは２本線の通電用に造られています
ヘッドライトの時は３本繋ぐ必要があるので赤の線を２本に分けスモールとヘッドライトに分けました
そのままではスモールの時にヘッドライトへ逆流してヘッドライトも点いてしまったので
ヘッドライト側にコンデンサーを入れてスモールの時にヘッドライトへ逆流するのを防止しました
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