ブレーキパッドを交換しました

ブレーキが効かな～い

ミニを購入して600km位走行してます。
やっとミニ独特の運転感覚にも慣れてきたところです。

でもブレーキが甘いのには、なかなか慣れる事ができません。
周りの方に聞くと、ミニはブレーキが効かないんじゃなくて、強く踏まないと効いてくれないんだと教えてくれました。
国産車のように強力な倍力装置は付いてないんですね。

一番困ったのは、ＡＴのクリープ現象です。
渋滞中とかにＤレンジに入れたままブレーキを踏んで停車しているのですが、ブレーキの踏み方が甘いと、運転者の意思に反してスルスルと動きだしちゃうのです。
いつも慌ててブレーキを強く踏みなおしたりしてます。

このまま乗っていると、いつかは前車に衝突してしまいそうなのでブレーキパッドを交換しました。
交換したのは、私の師匠お奨めのウィンマックス社のパッドです。
ｉｍｐ’Ｓという種類で外車用らしいです。
初期制動が良く、ブレーキダストが少ないと言うのが売りらしいです。

さっそく取り付け

ブレーキパッド交換なんて自分では怖くて出来ないので、ダビデさんにお願いして交換して貰いました。

なお作業の邪魔だとは判っていましたが、交換作業をじーっくりと拝見させて貰いました。
こういう作業は、なかなか見る機会ないですもんね。

作業を見ていて気がついたのですが、ミニのブレーキキャリパーって対向ピストンだったんですね。てっきりスライド式だと思っていたんで、ちょっと得した気分でした。
ダビデさん曰く、イギリス車は昔から対向ピストン式を採用しているケースが多いとの事でした。

真っ赤なパッド

新しいパッドの色は、真っ赤でした。
ノーマルの黒いバッドと比べると、ハデハデでちょっと気恥ずかしいですが、外からは見える場所じゃないんで大丈夫かな？

その外観のイメージからなんか効いてくれそうな（感じ）がします。

で、交換後の感想なんですが、
今まで（ノーマルパッド？）よりも、ペダルを軽く踏むだけで減速してくれるようになりました。
でも、停車中のクリープ現象については、前と同じかな（笑）
まだパッドとロータのアタリが付いてないのかも知れないですね。　暫く様子を見る事にします。