リフレッシュ計画発動

オイル漏れ　－デフシール交換－

モンテ君を駐車場から出した時の事なんですが、モンテ君があった場所に何やら黒いシミがあるのに気がつきました。
ひょっとして？　まさか？？　と悪い予感を感じながら近づいてよ～く見てみると...　やはりオイルでした。

そう言えば、車検の時にダビデさんから
「デフシールからオイルが滲んでますから交換した方が良いですよ」と言われたのを思い出しました。

その時（車検の時）は、オイル交換して間もない時期だったのと、滲んでいる位なら暫くは大丈夫だろうと甘く考え、交換を先延ばしにしたのでした。
でも実際のオイル漏れを目の当たりにすると、直ぐに修理したくなってしまいました。

ＧＷ中に、ダビデさんにデフシールの交換を実施して頂く事にしました。

オイル交換

デフシール交換に合わせて、オイルも交換です。
と言うか、絶対オイル交換が必要になってしまいます。
ミニは、エンジンオイルとミッションオイルが共用なんですね。

オイルは、前オーナお奨めの「レスポ ミニＡＴ用」を使う事にしました。
レスポオイルは、ＡＴの変速ショックが少なくてスムーズなのが特徴のみたいですね。
私がモンテ君を購入した時には、既にこのオイルが入ったいたので他のオイルとの違いは判りません。
確かにエンジンが温まってしまえば１０年以上も前のオートマの割りには、変速ショックが少ないのかな？　オリジナル（新車時）の状態を知らないのでコメントに自信が持てません。

なお朝一番の始動時には硬く感じます。
セルを回してもキュ、キュ、グワ～ンってな感じですし、始動直後にＡＴのセレクタを動かした時もギアが入るまでのタイムラグを感じます。
１５Ｗの粘度だから仕方ないのでしょうか？

次回は、もうちょっと柔らかい別のオイルを試して見ようかと思います。
Mini Dayの時に展示してあったＶＡＬＴＡＩＮの５Ｗ－４０も気になるオイルです。

ショックアブソーバ交換

これも車検の時に言われていた事なんですが、
装着されているノーマル・ショックアブソーバが完全に抜けてしまっているようなんです。
どうやらモンテ君は、新車時から一度もショックアブソーバを交換していないようです。

良い機会なんで、ダビデさんが勧めてくれた新品のビルシュタインのショックアブソーバに交換しました。

ビルシュタインは、本体が黄色でダストカバーが青というビルカラーです。
とても派手な色合いで、ちょっと嬉しかったりします。
まぁ装着してしまえば外からは見えなくなってしまうのですけどね。

これが取り外したノーマルのショック･アブソーバです。（１１年間ご苦労様でした）
本体からオイルが漏れてしまっていて、ほとんど減衰を発生していませんでした。

交換後に、ダビデさんの周りをテストドライブしたのですが、大袈裟でなく「ベツモノ」と言える程、走りの質感が上がりました。
今までピョコビョコと跳ねるのがミニの特徴だと思っていたのですが、ビルシュタインを装着したモンテ君は、しっとりとしています。これは予想以上のチューンナップですね。

リフレッシュ無事終了

すべての作業を完了したモンテ君です。
これで暫くは安心して走り回る事が出来そうです。

と思った２日後にトラブルが発生したのでした．．．．（泣）

－つづく－