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整備手帳

作業日：2011年12月25日

ブレーキパッド交換　　ウィンマックスＡＴ２

Item: ブレーキパッド交換 ウィンマックスＡＴ２
Author: みやもっちゃん

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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ＧＴＩのブレーキパッドは、日本仕様になっているようで、効き方に違和感を感じています。
初期制動力が強いけど、踏み込んでもそれ以上効きません。
いわゆるカックンブレーキで、リニアな効き味でないのです。

ブレーキパッドをアフター品に交換するにあたり希望する仕様は、
制動力は純正品と同等，効きがリニア，ダスト少な目です。

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今回は、ＷｉｎｍａＸ　ＡＴ２　をチョイス

ＡＴ２は、純正パッドより効力性能を20％アップ。鳴きや汚れも純正レベルに抑制しています。
効き★★★★★　鳴き★★★
汚れ★★★★　ライフ★★★★
平均μ 0.38～0.43
対応温度（℃）常温～450℃
材質ノンスチール材

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ストリート用なんで、バックプレートとパッド残量センサーが標準で付いてました。
バックプレートは、外してしまおうかとも考えましたが、ブレーキ鳴き防止のためにあえて残す事にしました。

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さすがストリート用ですね。
摩材にスチール成分が入ってません。

これならホイールの汚れも最小限で済みそうですね。

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パッド交換前（純正ブレーキパッド）です。

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パッド交換後の写真です。
（写真撮り忘れたので、ホイール装着後に撮影）
黒いバックプレートが付いているので見た目では、まず判りませんね。

パッド交換後、まだそれほど走っていないのでインプは出来ません。
仕方ない事ですが、ブレーキダストは確実に増えました。　
ただ摩材にスチール分がないので、汚れは目立たないようです。

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