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クリーニングの終わった中古の車高調を試しに取り付けてみようとリアから取り付けを試みたところ、
上も下もそのままでは取り付けできませんでした。



リアショックの比較。もっと伸ばした方が良さそう。


クスコのリアバネ。6Kということかね？


中古シルクロードのリア車高調アダプターは、挟み込んで固定するためにナットと部材が必要です。


リア車高調アダプター。こんな構成部品です。


取り付けイメージ。


リアショック比較。縮めてすぐに撮影。


クスコの方がシャフトが細いので、中古シルクロードは、アッパーマウントのカラーを通りませんでした。


結局、リアはショックもバネも交換できず、元に戻しました。

そして、フロントにトライしてみようかと思い、向きを入れ替えてジャッキアップしてウマを掛けて、気がついたらこんな姿になっていました。


気になる蓋を外してみたら、こんなものが御開帳～♪
錆びてるし。


集合部はバンテージ無しよ。


ベルトのほつれが気になりますよ。テンショナー プーリーが泣き所らしいが、未交換ならそのうち要交換かも。


睨み合い？いや、老犬はほぼ視力が無いと思われ。


なんですか？



というわけで、明日はバンパーとヘッドライトにウレタンクリアを噴く予定。
車高調のフロントの交換と、クーラント交換にも挑戦するかも？
L15Aエンジンのエンジン側のクーラントドレンプラグを探してもわからず。ラジエーター側のドレンだけでよいですかねぇ。抜きながら、リア側をジャッキアップしてやれば、エンジン内部のクーラントも抜けるだろうか？

フロントのハブベアリングの劣化が疑われますが、点検したら、それ程でも無さそうな感じ。明日、タイヤを外して状態を確認してみるつもり。