グリップヒーター（キジマ）を取付 （４／４）

最後に温度設定時のバッテリー電圧を掲載します。温度設定は５段階です。
最初は電源を入れない状態です。
OFF時は約１３.３Ｖ
写真は、たまたま撮影した時が１３．２Vでしたが通常は13.3V

続いてレベル１（ブルー）は約１３.２Ｖ

続いてレベル２（グリーン）は約１３.１Ｖ

続いてレベル３（イエロー）は約１２．９Ｖ
☆ １３Vを切りました。

続いてレベル４（オレンジ）は約１２．６Ｖ

最後はレベル５（レッド）は約１２．４Ｖ

全体の感想として
アイドリング時はレベルを３以上にすると１３Vを切りますが走行中はアクセルを開いているので最高温度のレベル５にしてもボルトメーターは１４．３Ｖを示していましたので電装品を付け過ぎたり、発進・停止が頻繁となる走行により充電不足になったり、バッテリーが老朽化しない限り本製品の使用は大丈夫かなと思います。
☆ これから寒くなりますのでグリップヒーターが付けてあったら少しは快適に運転ができるかと思いますので取付整備に興味がある人は試してみてください。
単にグリップヒーターを装着したいだけ人は下記８番に記載した私の感想を参考としてください。

あとグリップヒーターの取付は、結構時間がかかります。整備員の経験、技量、使用する工具・設備等によって整備時間に差はありますが私は今回、グリップヒーター取付に合わせてボルトメーターとハザードスイッチを同時に取付たので整備に2日間（夜は除く。）、時間を費やしました。（配線やボルトメーターの位置を一度取付た後、位置が気に入らなかったので、再度カバー等を取り外して修正したので余分に時間がかかってしまいました。）
私は整備が好きで自分で用品を取付たかったので実施しましたがハンドルバーカバー等の脱着、パネル等の爪を折ったり、ボディーを傷つけるリスク、そして整備に費やす時間から整備に興味がある人、自分で取り付けたい人、または予算を節約したい人以外には、あまりオススメしません。
商品と工賃込みで約３万円支払った方が得策かもしれない整備です。