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いわゆる電子制御スロットル。
うちのポロもこれ。

これがまた最近特に気に入らなくってたまりません。

以前から疑問にもっていた
「アクセルの踏み方は一緒なのに毎回パワーの出方が違う」のは
こいつのせいだと最近やっと気づきました（w

早かったり遅かったり。過給の感じも毎度違う。
ECUがなにやら最適化に自動制御しているのでしょう。
（の割りには燃費は悪いですが。）

まあそういうのは百歩譲ったとしても
瞬時の反応の遅さは最悪というか危険なときも。。。

例えば右折時に発進が感覚よりも遅く
ノロノロ発進で直進車に突っ込まれそうでヒヤヒヤすることが何度も。

VW車のDBWは特に評判が良くないみたいで
それを解消するような
ハイパースプリントブースターと言う５～６万する
電子スロットルチューニング機器が人気があるみたいですが
ちょっと今は手が出せない価格で。。。

あーあアクセルワイヤーのダイレクト感が懐かしい。

北米VWゴルフの限定エンブレムです。
遅ればせながらやっと最近手に入れました。
北米パーツでドイツルートでは手に入らず
アメリカから少数手配。。。

うちのポロは赤いから
GTIのロゴがとけこんじゃうなぁと
車体にあてがってはどこに貼ろうか検討中です。

7/27 304.6km ÷ 39.00L = 7.8km/L

8/6 289.5km ÷ 40.50L = 7.14km/L

8/18 285.7km ÷ 39.50L = 7.23km/L

8/26 174.8km ÷ 25.00L = 6.99km/L

('д)
これローターリーエンジンですか？と思うくらい悪すぎます。
普段全然踏んでませんし。

他のGTIな人の燃費とか見てると
9km/L～10km/Lとか夢の数値です(w

いやこりゃマジで何かがおかしい。
カタログ値13km/Lとかいってんだから。

さすがに一度ディーラーに相談しようかなぁと思っていますが
燃費が悪いってのは実に相談しにくい事だと思います。
実際テスターつなげてもエラーは無いし
車預けたって原因特定はしづらいでしょうし。

何かどこかが本当に壊れていてくれてるならいいのですが。

と故障を期待しているのもなんか変な話です。