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部品が来たので修理。

インナーフォークのみの交換。

修理完了。


で、ついでにMINIフォークも手に入ったので
修理品はストックへ。


MINIはプリロードアジャスター付き


完成


とりあえず来週のレースには間に合いました。

今日は明智に練習に行ってきました。


で、本当に久しぶりに転倒しました。

リターンしてからこけてなかったので
多分十年ぶりぐらいの転倒です。

1コーナーの進入フロントからのスリップダウンで
ランオフエリアに滑っていくNSRを見ながら
あーやっちゃったーと思いながら
怪我も痛いところも無いので
すぐ立ち上がってNSRを追いかけておこしてみるとぱっと見は軽症。

とりあえず押してピットに戻って
Kさんが手伝ってくれてバラして行くうちにあれ？？
何かがおかしい。


どうやら滑って行く時にシャフトエンドが縁石か何かにヒットして
左フォークに激しく力がかかったようで
インナーがくの字に曲がっていました。
アクスルシャフトも曲がっていてなかなか抜けません。

外装は軽症なのに
打ち所が悪くて思いのほか重傷。

ガレージに帰って各部チェックすると

どうやら左フォークインナーとシャフトだけで済みそうです。

思いっきり曲がっています。


NEWフォークインナーがくるまでしばらくこの状態です。


怪我なしフォーク一本で済めば安いものですね。
でもごめんね。NSR

ぜんぜんクルマやバイク関連のブログじゃないですが
一昨日と昨日は研修で横浜まで出張でした。
２日目は早く終了したので
せっかくですから都内まで足をのばしてみようと思い
どこに行こうかな〜と
とりあえず思いついたのがスカイツリーでした。

スカイツリーと言えば通常は予約が必要で
当日券は整理券をもらって長い時間を並んでというイメージ。
上れるかどうかどうかはわからないけど
まあ真下まで行ってみれればいいやぐらいな感じで
思いつきのまま行ってみました。

で、電車乗り継いで真下まで行ってみて


でけー！　何これ！
あまりの巨大さにちょっと興奮。

しかもライトアップされていてめちゃくちゃキレイ。
もうこれだけ見れただけでも満足度高かったですが
やっぱりせっかく来たんだから上りたいという事で
当日券を買う事にしました。

まず「当日券を買う為」の「整理券」を並んで貰い
チケットをゲットするまで1時間半。
そこからエレベーター待ちで30分ほど
上るまで結局２時間程かかりましたが



上空からの眺望は言葉にできないくらいキレイ。

待った甲斐がありました。
東京タワーが遠くに小さく見えます。

地上450mの展望台ってすごいです。


夜景ももちろん感動しましたがこんなに巨大なツリーを事故無く作り上げた
日本の建築技術に心の底から感心しましたね。

帰りの時間が迫っていたので足早に見てきましたが
またゆっくり訪れて色々なところをじっくり見たいと思いますね。

土曜日にオートランド作手に行って走行してきました。



写真はコニー君いつもありがとうございます。

最初はおっかなびっくりでしたが
さすがと言うべきNSRはサーキット生まれのバイク。
抜群の安定感で僕のような未熟者でも
それなりに走らせてくれました。

SSにはストレートでぶち抜かれてしまうんですが
僕が乗ってもコーナーではそれなりに追いつく事が出来るんですよね。
改めてNSRの性能の高さを体感しました。

もともと走る消耗品の塊のNSR250ですが
パーツも十分に出なくなったこの時代に
サーキットで走らせる事はかなりの贅沢行為ですね。
もったいない感が先立ちますが
しかしあの走行性能を久々に体感してしまうと
通って楽しみたいなと思いますね。


さてタイトルの件ですが
バイクは走れば傷がつくもの

タイガカウルの右の許容バンク角が意外と少なかったようで
そんなに寝かした訳ではないですがこのとおりです。

何かスライダー的な物を考えないといけないですね。

あとはこれ

走行証のステッカーをはがした時に

あちゃー！

やっちまいました。

アンダーシルバーを安物缶スプレー使ったせいで上塗りの密着が悪く
元々ガラスの外装だったのをすっかり油断してました。

前々からシートカウルだけ色が合ってなかったので再塗装をする予定だったのですが
面倒なので先延ばしにしていました。
ちょうどいいきっかけかもしれません。笑

久々NSR250Rネタです。

カーボンシートレールに交換しました。






５秒でバレる噓ですね(笑

シートレール補強のためリベットの打ち直しをしたので
一旦全バラししたついでにカーボンシートを貼付けました。

アルミ地もいいですが
カーボン柄もカッコ良くてお気に入りです。



明日は久々に250でおでかけです。