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整備手帳

作業日：2022年11月19日

ブレーキパッド交換

Item: ブレーキパッド交換
Author: 黒アン

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	6時間以内

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まずはタイヤを外すのでボルトを緩めます。

今回も娘の工具箱からTONE製スピナハンドルを借りてきました。
アストロプロダクツのインパクトソケットを使って外します。

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キャリパーを外すので13mmのメガネと19mmのスパナを使います。

力を入れずらい場所なので姿勢には注意しましょう。

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ディスクブレーキセパレーターでピストンを戻したら、針金製のハンガーを曲げて作ったフックでキャパーをぶら下げておきます。

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ブレーキパッドです。
上が純正、下がDIXCEL製Mタイプ

純正の面取りを真似て大きめに面取りをしてみましたが、純正の様に大きな面取りには出来ませんでした。

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面取りにはこいつを使いました。

頑張れば純正と同じくらいの大きな面取りが取れそうですが、頑張りませんでした。

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組み終わった後の画像です。
キャリパーを止めているボルト2本の締め付けトルクは30N･mだと確認済ですが、自分のトルクレンチは最大が26N･mなので、そこから４N･m分のメモリを回して無理やり30N･mにして締めました。違うレンチで300kgf･cmでも締めておきました。

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タイヤを取付けて今度は115N･mで締めれば完了です、こちらも購入店舗へ確認した値です。
アストロプロダクツのトルクレンチでしっかりと締めました。
その後30分程走りましたが、「カックン」は起きなくなりました。
おしまい。

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何シテル？ 12/23 19:52

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黒アンです。自身初めての輸入車です。宜しくお願い致します。

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