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  9. ボルテックスジェネレーター取付 [うずら76]
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うずら76の"うず" [スズキ ハスラー]

   

整備手帳

作業日：2023年11月21日

ボルテックスジェネレーター取付

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 6時間以内
1
ボルテックスジェネレーター取付
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愛車に何かしたいとネットを徘徊しているうちに、ボルテックスジェネレーターに到達。
空力により、安定性やら燃費が良くなるとの事で早速購入。
丸5年間の平均燃費が14.2km/ｌ、他のハスラー乗りさんに比べるとかなり悪い気がする💦
これを装着する事で改善されるのか、チャレンジ開始。
2
ボルテックスジェネレーター取付
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購入したのはフィンプロテクター。12個入り2セット計24個。
クリアタイプだが、そのまま貼ると目立つので、塗装開始。
まずはモノタロウの密着マルチプライマーエアゾール。
3
ボルテックスジェネレーター取付
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次にプラサフ。
文献によるとルーフエンドから10cmの位置に10cm間隔とあったので、ルーフ用に10個＋予備2個。
ボディ用に８個(いくつ付けるか未定)。
4
ボルテックスジェネレーター取付
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ルーフ用にスチールシルバー。
ボディ用にブリスクブルーメタリック。
5
ボルテックスジェネレーター取付
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クリアを塗る前に、余った物をリアバンパー下部に貼付け
6
ボルテックスジェネレーター取付
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クリアを3回吹いて塗装完了。
7
ボルテックスジェネレーター取付
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乾燥後
全体的に若干反っているのでドライヤーと冷蔵庫で修正(笑)。
8
ボルテックスジェネレーター取付
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まずは位置決め。
本来は後端から10cmがベストらしいが、バックドアとルーフにまたがってしまう。
なのでルーフ後端に合わせて、フィンの間隔は10cm。
9
ボルテックスジェネレーター取付
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貼り付け完了。
10
ボルテックスジェネレーター取付
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ボディはとりあえずこの位置。左右1個で様子を見ます。
11
ボルテックスジェネレーター取付
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取付後、スタンドで満タンに。
装着後、走行音が少し静かになったのと、何か走りが力強くなった気が…
しばらく走って変化をみてみます。
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この記事へのコメント

おやじトレノ
2023年11月23日 23:27
お〜〜、いいじゃないですか。
こうやって自作するのが、楽しいんですよね👍️わしには、苦手な事じゃけど😁。
コメントへの返答
2023年11月23日 23:46
ありがとうございます。
市販品を塗って貼っただけですけどね💦
でも、思い立ってから完成までの過程が非常に楽しいのです😊
ハスラー＠スズライト
2023年12月10日 1:45
ボルテックスジェネレータ実験中ですが、なかなか燃費には反映しずらいですよね😓
安定化はかなり良いのですが空力はバランスが難しいので沼ってます

リアウイング付近では高速だと多少燃費に影響しているのか？
という程度で街乗りはあまり変わらないようです

別の方でフロントライト脇に取り付けて出足良くなった例があったので、ちょっと実験したくなりました
コメントへの返答
2023年12月10日 13:25
コメントありがとうございます。
たしかに安定性増します。
燃費はというと今のところ誤差の内かなという気もしてます。とは言え素晴らしい結果を出してる方もいらっしゃるので、試行錯誤でやってみます。
とりあえず次はストレーキやってる
ハスラー＠スズライト
2023年12月10日 1:55
それと、燃費にはタイヤ空気圧が一番影響が大きいというのがこれまでの俺の結果です

こまめな空気圧調整が一番燃費維持に貢献してました

燃費は気温影響もあるので去年のデータとの比較で長い目で推移データを見る必要があります
なかなか難しいもんです

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